s14シルビアに乗ってます。 安心して踏めるブーストアップってのはどのような改造メニューでしょうか？ 純正に越したことは

s14シルビアに乗ってます。 安心して踏めるブーストアップってのはどのような改造メニューでしょうか？ 純正に越したことはないとはおもいますが笑 自分的に考えたのは、前置き、プラグ7〜8番、ブーコン、インジェクター550、z32エアフロ、ニスモポンプ、パワーFc制御、大容量ラジエター、吸排気です。 皆さんはどうお考えでしょうか？ ご回答よろしくお願い致します。

ノーマルタービンのまま行くのなら、燃料ポンプ、インジェクターを考える前に調整式のフューエルレギュレーターを入れて燃圧を上げられるようにし、現段階で取り付けているパーツに合わせて燃調、点火時期をチューニングショップで現車合わせセッティングしてもらうことです。 壊れるということは燃料と点火が合っていないから壊れるわけでキチンとセッティングされていれば早々壊れませんよ。 改造するから、パワーアップするから、燃料ポンプとインジェクターを大容量にするというのは愚行です。アホみたいにブーストアップさせなければ燃圧アップで対応可能です。 いずれにせよ、現車合わせセッティングは、ある程度の段階までパーツを装着し、それに最適に合わせるものですから、パーツ代とセッティング代はある程度覚悟して望んだ方がいいですね。ただ追加でパーツを付けた場合のリセッティングもあるのでリセッティングを考えてチューニングしていくなら、段階を区切りながらやっていくのが一番堅実かもしれません。 私なら、マフラー、エアクリ、ブーストコントローラー、調整式フューエルレギュレーター、ターボアウトレット、メタルキャタライザー、燃料調整システム+現車合わせセッティングで一区切り一気にやります。純正タービン能力をシッカリ使いきって、それでもまだ上を狙うならタービン、インジェクター、燃料ポンプ、エキマニとなっていくんじゃないですかね。 部品は付ければ良いってもんじゃないですし、金がかかって仕方ありません。 あとチューニングショップは、キチンと選ぶこと。ダメショップになんて出せば金だけ掛かって調子悪くなるばかりか、エンジンが壊れますよ。 ネットなりクチコミでシッカリ調べて任せた方が良いです。腕が良いか悪いかで、同じパーツ構成でも結果が全く変わるんですから、ある意味面白いですよw私は当たりのショップを見つけられたので満足の行くチューニング結果を出していただきました。