ダウンサイジングターボの定義とは何なのでしょうか？ネットなどの情報を見るとエンジンの排気量を下げて足りなくなったパワーを

ダウンサイジングターボの定義とは何なのでしょうか？ネットなどの情報を見るとエンジンの排気量を下げて足りなくなったパワーをターボで補うことを言うようです。でもこれってターボを使用する車のほとんどに共通し ますよね。3LのNAを積む代わりに2Lターボを積んだコンパクトカーと7LのNAを積む代わりに4Lターボを積むGTR(ブースト圧が分からないので7Lは適当です)。両車の違いはなんなのでしょうか。さらに言えばスカイラインGTRやスープラと最新のターボ車の違いはなんなのでしょうか。ターボの効き方やフィーリングなど技術的な差は流石にあるものの、設計思想は同じはずです。燃費向上が目的だと言いますが、燃費向上のためにターボを選択した車であってもターボの特性を無視した運転をしていれば大した燃費向上にはならないですし、逆にGTRであっても気をつけて走ってれば燃費向上するはずです。そもそもGTRは低排出ガス車認定を取得しており、環境性能に関してとやかく言われる筋合いはないです。ここまで長々と書いてきましたが皆さん意見を聞かせてください。

GTRの最大トルク発生回転数は、3300-5800 rpmになってますね。 それに対して ベンツのC63Sは、1750-4500rpm BMWのM3は、1850-5500rpm ポルシェの718ケイマンSは、1900-4500rpm ですね。 つまり、高効率タービンと直噴ガソリンエンジンを組み合わせることによって低回転域で最大トルクを発生させるのがダウンサイジングターボの特徴ですから、GTRはそれに当てはまりませんね。 GTRでも2000rpmくらいで走らせたら燃費は良くなるかもしれませんが、その回転数では上記ドイツ車とは違いターボエンジンの性能を十分発揮できていないので、燃費とパワーが両立できているとは言えない訳です。 余談ですが、新型NSXのV6エンジンを調べてみてください。 ちゃんと、ダウンサイジングターボになっているはずですから。