ヨシムラと相性が悪いだけなのでしょうか？ 乗っていた（乗っている）バイクにヨシムラからマフラーが出ているので、よくヨシ

ヨシムラと相性が悪いだけなのでしょうか？ 乗っていた（乗っている）バイクにヨシムラからマフラーが出ているので、よくヨシムラに変えていたのですが、音と造形の美しさ以外イマイチでなら ないのですが、私がバイクに求めるフィーリングと相性が悪いだけでしょうか？ 全て知識のあるショップにセッティングを頼んでいるのでセッティング不良の可能性は少ないと思うのですが… 乗っていたバイクは… イナズマ400（ヨシムラのマフラーはイナズマ1200と共用らしい。1200に合わせて作ったとしたら抜け過ぎてしまう。案の定、低速トルクが低下して乗りにくく…吹け上がりも悪くなったような…ストライカーのマフラーに交換し、パワーチェックしたら3馬力近く出力が向上した。乗り易さも向上。） SV400（これもSV650と共用らしい。やはり抜け過ぎ。結局今はデルケビック？が付いてる。忠男からは出ていないだろうか…） アドレス125（純正マフラーが最強だから言わずもがな） CJ43（音もなんか高音が混じっていた。トリノワークスが一番良い。次点は忠男。） 400SF（VTECが作動した時は最高の音がしたけど忠男の方が乗りやすかった） こんな感じです 高回転を維持しながら走るようにしないと魅力がわからないマフラーなのでしょうか？ それと純正と全く同じ性能で軽量、音は純正よりやや大きいくらいで、見た目が純正とは一味違うマフラーみたいなのはないですか？ 大抵、全域でパワーアップとはいきません 中には全域でパワーアップしているマフラーもあるのですが、音がうるさ過ぎたりして、イマイチです

＞ヨシムラと相性が悪いだけなのでしょうか？ →その通りだと思います。 もうヨシムラは止めて他にしましょう。 どんなに世界的に有名なフレンチレストランの料理でも、口に合わない・美味しいと思えない人は必ずいるモンです。 それと同じ。