車高調を変えたら、フロントのストラットタワーバーを装着できなくなりました。 車高調上部のネジの位置とタワーバーの穴の位置

車高調を変えたら、フロントのストラットタワーバーを装着できなくなりました。 車高調上部のネジの位置とタワーバーの穴の位置

車高調を変えたら、フロントのストラットタワーバーを装着できなくなりました。 車高調上部のネジの位置とタワーバーの穴の位置が1mmくらいずれている感じ。 車高調を変える前は、何も抵抗なくすんなり入っていたのに。 車高調は同じメーカーの品(ニスモ)で、同一製品ではないですが、極めて近い製品です。ですので、ネジの位置関係が違うとは思えないのですが。。 また、タワーバーは途中にボルトがない一体式なのでタワーバーのせいではありません。 どういうことなのでしょう。 実際は、業者に交換してもらい、しばらく乗っていたのですが、タワーバーを外すときに外せなかったのです。かなり強引にたたいて装着していたようですが、そもそもなぜこのようなことがおこるのでしょう。車高調をボディに装着するときにミスがあるということか、やはり製品によってネジ位置が微妙に違うのか。 ちなみに車はR32GTRです

車体の歪でしょ、外すときに簡単に外れなかったのを考えても明らかでは?

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車高調を変えたら、フロントのストラットタワーバーを装着できなくなりました。 車高調上部のネジの位置とタワーバーの穴の位置

車高調を変えたら、フロントのストラットタワーバーを装着できなくなりました。 車高調上部のネジの位置とタワーバーの穴の位置が1mmくらいずれている感じ。 車高調を変える前は、何も抵抗なくすんなり入っていたのに。 車高調は同じメーカーの品(ニスモ)で、同一製品ではないですが、極めて近い製品です。ですので、ネジの位置関係が違うとは思えないのですが。。 また、タワーバーは途中にボルトがない一体式なのでタワーバーのせいではありません。 どういうことなのでしょう。 実際は、業者に交換してもらい、しばらく乗っていたのですが、タワーバーを外すときに外せなかったのです。かなり強引にたたいて装着していたようですが、そもそもなぜこのようなことがおこるのでしょう。車高調をボディに装着するときにミスがあるということか、やはり製品によってネジ位置が微妙に違うのか。 ちなみに車はR32GTRです

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