昨日スバルインプレッサの2016年フルモデルチェンジの先行予約が始まりました。今、平成12年製のレガシィに乗っていて今年

昨日スバルインプレッサの2016年フルモデルチェンジの先行予約が始まりました。今、平成12年製のレガシィに乗っていて今年中に買い替えをしたいのですが、新型インプレッサスポーツとクロスオーバー7の2車種で購入を 迷っいます。 全く用途、形式が異なるタイプではあるのはわかっていますが迷っています。 今現在クロスオーバー7を乗っている方、クロスオーバー7の魅力！を教えてください！

ＷＲＣで頑張っていたころのスバルに比べると、今のスバルは体質も作る車の方向性も全く変わったように見えます。 平成12年式という事は、BE5／BH5のあたりでしょうか？（新世紀レガシィと言っていたモデル） いろんな差でショックを受けないかな？ 現在のスバルは実質的にインプレッサしか作っていませんからね。 レヴォーグ、フォレスターなどはインプレッサからの派生車種ですしね。 インパネの形なんかは一緒です。 で、クロスオーバー７ですけど、現行型の一世代前のインプレッサのシャーシを使った車です。 新型のインプレッサに比べると二世代前という事になります。 その差はどうなのかなという疑問はあります。 技術的な面では新型に太刀打ちできないんじゃないかな？ 問題は何を目的に車を選ぶかということ。 私にはクロスオーバー７の方が優位なのは３列シート程度に見えます。 ただ、水平対向エンジンは前後方向の長さがあるので、ボンネットを短くできません。そのため３列シートを作っても、３列目のスペースは小さくなるはず。 それが長々と生産している理由なんじゃないかな？ 新型の登場によって、スバルは３種類のインプレッサのシャーシを生産することになります。 生産効率を上げるためにシャーシを統一したのであれば、フォレスター、レヴォーグ、ＷＲＸなどのフルチェンジも近いことになります。 その時にクロスオーバー７がどうなるのか・・・・