カセットスプロケットについて シマノのそれでワッシャ付属と付属していないものがありますが、どんな理由があるのでしょうか

カセットスプロケットについて シマノのそれでワッシャ付属と付属していないものがありますが、どんな理由があるのでしょうか？ file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/My%20Documents/Downloads/EV-CS-HG50-7-4122.pdf 上の3番です。あと、 file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/My%20Documents/Downloads/EV-CS-6500-1680A%20(1).pdf このようにユニットを組んでいるものと、全く組んでいないバラのものと、組んでいてもユニットの位置が別のところのものと、複数に渡って存在しますが、この意味はどこにあるのでしょうか？。 教えて戴ければ幸いです。 手持ち品は、 7速 HG何とか、全部がバラ（13～23T） 7速 HG何とか、トップ側1枚か2枚以外はユニット（13～28T) 9速 先の6500（11～23T） 9速 同じく6500（12～27T） 9速 M750（11～32T） 9速 HG400（11～32T） こんなところです。よろしくおねがいします。

1. スペーサー（ワッシャーと呼んでいるもの）の意味は、文字通りで、スプロケの歯の間に適切なスペースを設けるためです。 そしてワッシャーと同じようにロックリングによる締め付けをしっかりとし、なおかつ歯の板の変形を抑える役割もあるでしょうね。 ちなみにスペーサーの厚さは変速可能な数（9速、10速等）によって決められており、（メーカーによっても違います）違う変速数のものとは互換はありません。取り付けてもうまく変速しなくなります。 ２． ユニットになっているものとバラバラになっているものの意味ですが、ユニットになっているものの利点は、ハブ（ホイールとしても良い）に力を伝えやすいという点です。バラバラになっていると、使っている歯の板にしか力が伝わらないので、その歯からしかハブに力が伝わりません。しかし、歯が複数繋がっていれば、使っていなくてもつながっている歯の全てからハブに力を伝達できます。小さい接地面積よりも大きい接地面積の方が力が入るでしょう。同じことです。 バラバラなものの利点は、歯が入れ替え可能な点です。同じ変速数でも２５tまでのものや２７ｔまでのものなど複数の種類がありますので、それらの入れ替えが可能です。これは自分にあったスプロケにする事ができるというのもありますが、メンテナンス性でも有利です。よく使う歯は磨り減りが早いですよね。バラバラなら、そのよく使う歯だけを交換できますが、ユニットになっている場合、ユニットごと交換するしかありません。 ユニットとバラバラの組み合わせが複数ある理由は不明です。 価格帯や設計思想、想定使用者等で変わるのでしょう。