SUBARUのWRX。 WRXは踏み込まなければS4やインプレッサやアクセラのような普通の車として同乗者は乗っていられま

SUBARUのWRX。 WRXは踏み込まなければS4やインプレッサやアクセラのような普通の車として同乗者は乗っていられま

SUBARUのWRX。 WRXは踏み込まなければS4やインプレッサやアクセラのような普通の車として同乗者は乗っていられませんか? というのもじゃじゃ馬的な荒々しいイメージとは全然違って踏み込まなければ音も思ったより静かで、ガタガタブルブルせず、乗りやすいような気がしました。 スポーツモードで派手に運転すればさすがラリーカーと言うような刺激的な車に豹変しますが、優しく運転する分には普通の車と言う感じはしませんか? どうでしょうか? 不快な乗り心地とまではいないような気がしたのですが。

現行型WRX STIの話ですね。 所有しており、彼女や友人などを乗せた時に感想を聞きましたが、特に悪くはないとのこと。 暴力的な加速は、SIモードをS#にして一気に回転を上げればそうなります。 しかし、それは暴力的な加速をしようとペダルを操作しようとした結果であり、大人しく乗ろうと操作すると普通に走ります(パワー自体は強いので、弱々しい感じではなく、余裕をもってゆったり加速) ドライバーのペダル操作に従ってリニアに変化するので、扱いやすいですよ。 彼女は、普段は大人しくジェントルな走りなのに、いざとなったら強力、かつスマートに加速するので、WRXに惚れ込んでいます(女性が嫌がると聞いていたので助かりました)。 暴力的な加速は、代を追う毎に感じにくくなってきましたね。雑誌で行われる筑波サーキットのタイムラップも落ちてきているようですが、それでも速い車です。

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SUBARUのWRX。 WRXは踏み込まなければS4やインプレッサやアクセラのような普通の車として同乗者は乗っていられませんか? というのもじゃじゃ馬的な荒々しいイメージとは全然違って踏み込まなければ音も思ったより静かで、ガタガタブルブルせず、乗りやすいような気がしました。 スポーツモードで派手に運転すればさすがラリーカーと言うような刺激的な車に豹変しますが、優しく運転する分には普通の車と言う感じはしませんか? どうでしょうか? 不快な乗り心地とまではいないような気がしたのですが。

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