卓球のラバーについて質問させていただきます

三菱チャレンジャーの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

チャレンジャー 新車・見積もりに関する質問

三菱チャレンジャーの新車価格は
2,318,000円〜3,483,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

三菱チャレンジャーの
排気量は、2476cc 〜 3496cc
エンジン：Ｖ型6気筒DOHC（GF-K99W）
最大馬力：105ps 〜 245ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：9(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：255/70R16後：255/70R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

三菱チャレンジャーの中古価格
18,300,000円〜780,000円

三菱チャレンジャーの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、チャレンジャーの燃費を教えてください。

チャレンジャー その他に関する質問

三菱チャレンジャーの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
三菱チャレンジャーの燃費は、9(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
三菱チャレンジャーを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
km/L3.5 X 4WD(199906〜)
km/L3.5 XR 4WD(199906〜)
km/L2.8 XG ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199808〜)
km/L3.5 GDI-X ワイドボディ 4WD(199808〜)
km/L3.5 GDI-XR ワイドボディ 4WD(199808〜)
km/L3.5 シティクルージング ワイドボディ 4WD(199808〜)
km/L3.5 XR ワイドボディ 4WD(199708〜)
km/L3.5 リミテッド ワイドボディ 4WD(199708〜)
km/L3.5 シティクルージングII ワイドボディ 4WD(199711〜)
km/L3.5 ZX ワイドボディ ネストベーシック 4WD(199708〜)
km/L3.5 ZX ワイドボディ ネスト 4WD(199708〜)
km/L3.5 ZX ワイドボディ 4WD(199708〜)
km/L3.5 XR ワイドボディ ネストベーシック 4WD(199708〜)
km/L3.5 XR ワイドボディ ネスト 4WD(199708〜)
km/L3.5 X ワイドボディ ネストベーシック 4WD(199708〜)
km/L3.5 X ワイドボディ ネスト 4WD(199708〜)
km/L2.8 リミテッド ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199711〜)
km/L3.5 X ワイドボディ 4WD(199708〜)
km/L2.8 シティクルージングII ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199711〜)
km/L2.8 XR ワイドボディ ネストベーシック ディーゼルターボ 4WD(199708〜)
km/L2.8 XR ワイドボディ ネスト ディーゼルターボ 4WD(199708〜)
km/L2.8 XR ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199708〜)
km/L2.8 X ワイドボディ ネストベーシック ディーゼルターボ 4WD(199708〜)
km/L2.8 X ワイドボディ ネスト ディーゼルターボ 4WD(199708〜)
km/L2.8 X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199708〜)
km/L3.0 シティクルージング ワイド 4WD(199701〜)
km/L3.0 Z ワイドボディ 4WD(199607〜)
km/L3.0 XR ワイドボディ 4WD(199607〜)
km/L3.0 X ワイドボディ 4WD(199607〜)
km/L2.8 シティクルージング ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199701〜)
km/L2.8 Z ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199607〜)
km/L2.8 Z ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199607〜)
km/L2.8 XR ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199607〜)
km/L2.8 X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199607〜)
km/L2.5 Z ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199607〜)
km/L2.5 Z ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD(199607〜)
km/L2.5 S ディーゼルターボ 4WD(199607〜)
三菱チャレンジャーのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/333389

三菱チャレンジャーのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
三菱チャレンジャーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
三菱チャレンジャーの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

チャレンジャー タイヤ・タイヤ交換に関する質問

三菱チャレンジャーのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
三菱チャレンジャーの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
三菱チャレンジャー購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/70R16 後輪:255/70R16 チャレンジャー (1999年式)
前輪:265/70R15 後輪:265/70R15 チャレンジャー (1998年式)
前輪:265/70R15 後輪:265/70R15 チャレンジャー (1997年式)
前輪:265/70R15 後輪:265/70R15 チャレンジャー (1997年式)
前輪:265/70R15 後輪:265/70R15 チャレンジャー (1997年式)
前輪:215SR15 後輪:215SR15 チャレンジャー (1996年式)
前輪:265/70R15 後輪:265/70R15 チャレンジャー (1996年式)
三菱チャレンジャーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/333389

三菱チャレンジャーのタイヤ交換を考えています。
三菱チャレンジャーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
三菱チャレンジャーでインチアップするなら何インチがオススメですか。

チャレンジャー タイヤ・タイヤ交換に関する質問

三菱チャレンジャーのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
三菱チャレンジャーを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/70R16 後輪:255/70R16 チャレンジャー (1999年式)
前輪:265/70R15 後輪:265/70R15 チャレンジャー (1998年式)
前輪:265/70R15 後輪:265/70R15 チャレンジャー (1997年式)
前輪:265/70R15 後輪:265/70R15 チャレンジャー (1997年式)
前輪:265/70R15 後輪:265/70R15 チャレンジャー (1997年式)
前輪:265/70R15 後輪:265/70R15 チャレンジャー (1996年式)
三菱チャレンジャーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/333389

三菱チャレンジャーの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、チャレンジャーの燃費を教えてください。

チャレンジャー その他に関する質問

三菱チャレンジャーの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
三菱チャレンジャーの燃費は、9(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
三菱チャレンジャーを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
9(km/L)3.5 X 4WD(199906〜)
9(km/L)3.5 XR 4WD(199906〜)
9(km/L)3.5 GDI-X ワイドボディ 4WD(199808〜)
9(km/L)3.5 GDI-XR ワイドボディ 4WD(199808〜)
9(km/L)3.5 シティクルージング ワイドボディ 4WD(199808〜)
9(km/L)3.5 XR ワイドボディ 4WD(199708〜)
9(km/L)3.5 リミテッド ワイドボディ 4WD(199708〜)
9(km/L)3.5 シティクルージングII ワイドボディ 4WD(199711〜)
9(km/L)3.5 ZX ワイドボディ 4WD(199708〜)
9(km/L)3.5 X ワイドボディ 4WD(199708〜)
7.7(km/L)3.0 シティクルージング ワイド 4WD(199701〜)
7.7(km/L)3.0 Z ワイドボディ 4WD(199607〜)
7.7(km/L)3.0 XR ワイドボディ 4WD(199607〜)
7.7(km/L)3.0 X ワイドボディ 4WD(199607〜)
三菱チャレンジャーのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/333389

こんばんわ新高校１年生です 自分はラグビー部に入っていて炭酸が好きで普通に顧問の前でコーラを飲んでいましたすると顧問が 「お前チャレンジャーやな」 と言われ僕は「？」って感じでした するとその後に炭酸禁止と聞き悪かったなと反省しました。
しかし、言われてもないのにそんなこと言われて少し機嫌を悪くするのもどうかと思います。
確かに僕が飲んだのは悪いことですがそんな急に言われてもって感じでした。
皆さんならこの後どうしますか？

チャレンジャー に関する質問

非公開さん、アイ、スミマセ〜ン

2016年式ダッジ チャレンジャーSXT新車の予備検査について前回質問した者です。
その際はお世話になりました。
3月中旬に契約しましたが未だに予備検査許諾待ち状態です。
納車予定は4月終わりか5月頭と契約時に話をしてました。
予備検査についてお店に問い合わせをしたりしてますが 「予備検査の許諾に関しては、「今回の許諾は○×日で、次回の許諾は×△日です。
」と言うものではなく、 「今日、●○の申請が降りましたので、随時検査に来てください。
」と言ったように一台一台、完全に随時となります。
国による試験レポート、その他車両諸源審査ですので、私たちには全くコントロールが効きません。
」 との事でした。
・・・こんなに時間がかかるものでしょうか？

チャレンジャー に関する質問

並行の予備検はそんなもんです ってか、毎回の車検ごとにその騒ぎですから都市伝説レベルで金と時間はかかりますよ。
毎車検ごとに7~10日、2~30万円かかるとおもってください 並行輸入業者

ダッチチャレンジャーって速いんですか？？ 重たそうで遅そうなイメージがあります。

チャレンジャー に関する質問

チャレンジャーSRT HELLCATは707hp、クラウンに707馬力のエンジン積んだら速いか？遅いか？って話だね。

ダッチチャレンジャーSRTのパワーは日本の道路では持て余してしまいますか？ また、RTを普段街乗り用に運転する時でもホイルスピンさせないようになど、気をつかうものでしょうか？ 注 現行型

チャレンジャー に関する質問

持て余すどころかもはや持つ意味だよね！！まーお金に余裕があれば大丈夫

50歳ですが、昨日、初めてボードやってみました。
本日、全身筋肉痛です（笑） スキー経験は、ソコソコ（20数年前の1級、現在失効）です。
12本滑りました。
ラストで中級者コースでコケずに降りられた程度で（笑） 超初心者なんですが、 後ろ足の役割？は、スキーで云う内足ですか？ 外足は、前足の役割？ スキー経験者の方でなければ、解りずらい表現ですが、 この感覚が、しっくりきたので、 合っているのであれば、土曜日につなげて、 日曜日にレッスン受けたいと思っております。
スキー出身者さん、カテマスさん どうか、チャレンジャーなオヤジにご教示ください。

チャレンジャー に関する質問

よく逆エッジしませんね。
1日目から12本とは大したものです。
ターンのストラテジーはスキーと同じです。
当たり前ですが内足と外足は有りません。
一本でバーン一枚降りてくるのと同じです。
前に乗れないと谷回りはできません。
そもそも今のスキーは内足使えないとヘタクソにしか回れないんですけどね。
見りゃわかりますが90度回ってるので、後ろ足はカカトと同じですね。

ファイティングロードのチャレンジャーセットを安いので購入したいと考えているんですがどうでしょう？ 耐久性や使いやすさはどうでしょうか？

チャレンジャー に関する質問

ベンチは、折り畳みでコンパクトになるタイプですかね。
同じベンチは購入し利用しています。
良い点。
家庭で行う範囲には十分かと思います。
一番のメリットは、ベンチの場所を大きく取らないこと。
やりたい時に広げれば良く、普段は畳んでおけば片隅に置いておける。
持ち手の幅はギリですが、1600㎜のシャフトも利用可能。
週２程度で２年経過しましたが、耐久性は特に問題ありません。
ガタつきもありますが、許容範囲かと思います。
場所が限られ、追い込まない・体型維持ぐらいに利用するなら・・・ そうは問題もないかと思います、お値段も手頃だし。
注意点。
重量を限界まで追い込みしたい人には不向きです。
恐いと思います。
バーの受け手の幅が狭いので、安定性に不安あり。
体格によりますが、ベンチの幅が小さく感じる人はいます。
付属のシャフトが180㎝、稼働できる横幅は必要になります。
短いシャフトも利用可能も、握り部分に余裕がなくなり危険な場合もあり。
受け手にラバー的な物を貼り付けないと、シャフトを置く際の音が大きい。
ラックの中ではコンパクトな部類です。
体型、体格から・・合う・合わないも出るのでは？とも思います。
体格の良い人ほど、窮屈に感じるかもしれない。
総合的に見て。
ベンチプレス、ダンベルを使う範囲ぐらいで良いと考えるなら、コンパクトに扱えるので悪くありません。
書いたように、体型維持範囲の筋トレには十分です。
体作りもできてくればくるほど・・・ インクラインもしたくなるので、ベンチとして不満は出ます。
フラットなベンチだけでは、鍛えられるバリエーションも限られるので。
本体、折り畳めてコンパクトにできるのは悪くありません。
本格的・・には、相応に限界は出ます。

クルマ屋さんについて教えて下さい。
トヨタ、ホンダ）安定志向 マツダ）チャレンジャー ではスバルは）？？？？？ でしょうか？

チャレンジャー に関する質問

四駆、アイサイト、海外でもブランド力あり！ 買うならAWD でも実燃費悪すぎるのと、オイル交換が高いのとメンテナンス性が悪いから、お金に余裕ないと乗れない様な、私個人の考えです。

ワールドカップのアジア枠はなぜ4.5もあるのですか？ アジアの国って、日韓のとき韓国がベスト4行ったのが最高だったと思うのですが・・・ 2くらいにしてチャレンジャー的な枠にすれば、アジアのレベルも多少上がると思うのですが・・・ 4.5と緩いのではいつまでたってもアジアは強くなりません。

チャレンジャー に関する質問

W杯のアジア枠については商業上の理由でしょうね。
世界人口73億人のうち、44億人を占めるアジアは重要な市場です。
視聴率、視聴者数やスポンサーなどのことを勘案して、こういった結果になっているんでしょう。
純粋に競技レベル向上を考えるなら、欧州、南米枠を増やした方がいいでしょうが、そうなるとW杯が興行面で成り立たなくなる公算が大きいのです。
大口スポンサーにはソニーやヒュンダイ、エレミーツ航空、YINGLIなどアジアの企業が多数ありますからね。
資金面で欧米の企業がこの穴埋めをするのは難しいでしょう。
純粋な競技面だけでは、W杯はもはや成り立たないのです。
スポーツファンとしては寂しくはありますが、現実的には仕方がないことでしょう。

1990年レスリングサミットでの以下の試合 映像で見たことある方いますか？ マサ斎藤、橋本真也（チャンピオンチーム） vs 長州力、蝶野正洋（チャレンジャーチーム

チャレンジャー に関する質問

こういった総花的な オールスター 戦で行われる 新日本の選手同士による オナニー マッチ は 往々にして退屈な凡戦となる 傾向がある

テニスの豊田で開催されるチャレンジャーの大会を土曜日に観戦に行こうと思っています。
今年もしくは過去に行かれたことのある方がいらっしゃればどのくらいの混雑具合なのか教えていただけないでしょうか？ ※自由席みたいですが、席が埋まるほど混雑することはないのでしょうか？

チャレンジャー に関する質問

豊田チャレンジャーは決勝戦でもだいたい例年満員になることはなく、全然余裕で座れます。
数年前にクルム伊達公子が優勝した年はほぼ満員に近い状態でしたが、そういうのはレアケースでしょうね。
ただし余裕で座れることは座れますが、会場の構造が４面並んだコートの周りをぐるりと客席が取り巻いている形で、準決勝になると両端の２面は使いませんから試合コートから遠く離れて見づらい席が出てきてしまいます。
常設客席エリアはコート面からかなり高い位置にあるので、問題なのは遠さだけで視界をさえぎるものはありませんが、少しでも良い位置で見ようと思ったら早めに行って並んだほうがいいでしょうね。
添付画像は豊田のコート・客席配置図です。

昨年（平成27年）11月に慶應チャレンジャーを見に行きましたが、 今年は開催は無いのでしょうか。

チャレンジャー に関する質問

来年の2月ですよ。
このインフォメーション、全く無いのはどうかと思います。

慶應チャレンジャーが今年から2月の終わりから3月はじめにかけての開催と変更になりましたが、やはり参加選手に違いはみられると思いますか？また変わるとしたらどう変化すると考えますか？ 日本人のトップ選手は出場するでしょうが。
また、慶應チャレンジャーはチャレンジャー大会のなかでも50000＄のレベル的にどう感じますか？

チャレンジャー に関する質問

慶應チャレンジャーの開催時期変更は、京都チャレンジャーとの連戦になるので出場選手はそんなに変わらないと思われます。
全日本など大会が込み入っている11月よりは2月の方が良いのでは？ また、大学が春休みというのも変更の理由の一つと思われます。
大会規模としてはちょうどいいと思いますよ。

この冬神奈川県の横浜から車で北海道に行ってみたいと思っております。
どのルートが費用・時間を考慮し適切かを教えてください。
多少チャレンジャーなルートが好みだったりしますから過酷な方が 良いです。
車は、軽車両の改造キャンパーです。

チャレンジャー に関する質問

「無理・無駄・無謀・無茶苦茶・無知」なとんでもない行為だわ、北海道のニュースや天気予報・気温を全くチェックしていないだろ？ 今日の夜から北海道は大荒れになる予報、飛行機やフェリーは簡単に「欠航」するよ、北の大地で「白鳥の湖」を自作自演か？罵声と怒号の中で北海道警察と救急車の世話になるのか？スリップはもらい事故だってなりうること、北海道の冬を甘くみたら「屍」になるという現実。
病院代を遺族に丸投げか？史上最悪の親不孝になることくらいわからないのか？ コメントにイラついたら北海道行きなんかやめちまえ、お家に引きこもれば？安全だし安上がりだろ？北海道旅行関連の質問にスラスラ答えられないんならいちゃもんをつけるな。
違いますかね？反応したら？

今日、NXT大阪大会で中邑真輔がチャンピオンになりましたが、チャレンジャーという事はサモアジョーに負けてるという事ですよね？ アスカも女子王座守りました！ プロレス

チャレンジャー に関する質問

ナカムラシンスケ選手は、サモアジョーに負けて、NXT王座を失いましたが、大阪大会で、リベンジして、再びチャンピオンになったのです。
アスカ選手の活躍も凄いですよね。
ナカムラ選手、アスカ選手が、WWEで活躍する姿を早く見たいモンです。

ダッヂチャレンジャー、2016y R/Tシェイカー5.7HEMI購入予定ですが、ガソリンの油種はレギュラーでも問題ないのですか？？

チャレンジャー に関する質問

ハイオクっしょ・・・HEMIだし

テニス選手について質問です。
僕はベイビーステップが大好きです。
主人公のえーちゃんはジュニア時代はSTC CUPしか優勝したことがありません。
それでもチャレンジャーの本戦に出たりして活躍しています。
実際にジュニア時代に大きなタイトルは一つもないけどプロテニス選手として活躍している人はいますか？

チャレンジャー に関する質問

日比野菜緒なんか割りとそうじゃないですかね。
ジュニア時代は全国中学生大会で準優勝の経験はあるものの、全国レベルの大会で優勝したことは一度もありません。
それが豪州留学から帰国した2012年、世界ランクも無い状態の17歳で初挑戦した１万ドルサーキットでいきなり２週連続優勝を飾り、ほぼ無名の存在から一躍次世代のホープになりました。
昨年はウズベキスタンのタシケントオープンで世界ツアー初優勝、世界ランク２桁入りを果たすとともに、ついに日本ランク１位になっています。
現在は土居美咲・大坂なおみに抜かれて３位に後退してますが、個人的には一番頑張って欲しい選手です。

値段につられ、2年落ちのスキー靴を買いました。
ヘッドのチャレンジャー120です(写真)。
店内では足にぴったり。
でもスキー場では硬さを感じないか？スキー技術は中くらい。
スキー大好き。
八方尾 根のシーズン券で毎週通います。
昨シーズンまではアトミックホークのフレックス100です。
インナーがダメになったのと、バックルが金属疲労か？ポッキリ折れてしまい買い替えです。
滑り方は、軽く流す感じでハイスピードには興味なし。
不安なのはコブ斜面の感覚。
フレックスの硬さが心配です。
板はフォルクルの柔らかめのヤツ。
履いている方の感想をお聞かせいただけたらありがたいです。
よろしくおねがいします。
P.S 身長170 体重60kg 脚力は並

チャレンジャー に関する質問

硬さは足前と好みですが、ハイクモードは後ろに倒れるのでバランス崩したときあれって感じです。
ヘッドは実際に使ってませんが。
朝一はよく切り替えを忘れて滑ります。
なんかおかしいと感じたらハイクモードになってたという感じです。
スキーモードのほうが滑りやすいはずです。

カヤック〔INTEX製 チャレンジャーk２〕の適正空気圧・オススメ圧力計を教えていただき たいです。

チャレンジャー に関する質問

1.5気圧だろう。
それとも、1500ヘクトパスカル。

ＣＳでのラミレス采配について・・・ファーストステージでは、上手くハマりましたが、ファイナルステージでは、選手起用が後手に回った感じがしますが、みなさんはいかが感じましたか？ 先発投手を引っ張りすぎて、試合中盤、塁上にランナーがいるのに、チャンスで投手を打席に立たせたり、リリーフ投手を温存しすぎて、王道の野球をしたような印象です。
チャレンジャーですので、攻守ともに、先手先手で攻めまくらないとダメですよね？ まさか、日本シリーズ睨んでの選手起用ではないですよね？ あまりにも、後手後手な作戦で、少々、イライラしました。
反対に、打者は早打ちはいいけれど、ボール打ちが目立ちましたね。
相手に嫌がれれる野球しないと、 勢いだけでは、本当に強いチームにはなれないような気がしますが・・・。
いかがですか？

チャレンジャー に関する質問

ラミレスもDeNAもCS進出は初めてなので、短期決戦としてはあらゆる手段で勝ちを意識しないと、質問者さんの言われる様に後手後手や慎重し過ぎると負けるでしょうね？ 日本シリーズを睨んででしたら、絵に描いた餅ですよ！ 先ずは目先のCS勝利してからの事。
それでなくても、今のカープの1.2.3番は絶好調な訳ですし、第一戦での田中広輔を第二戦でも、やすやす四球、ツーベースとホームランを打たれている様では、今日の第三戦も危ういかも知れませんね？ ロペスにしろ筒香にしろ、余りにも一発を狙い過ぎて硬くなってるし、梶谷の様に右手指を骨折して、力半減しているから4打数2安打と打てたのかもね？ しかし、昨日はここで打たなきゃと力んだかでノーヒット。
初のCS進出だから、セオリー通りのプレイじゃなく、奇抜な事をしないと無理でしょう？ カープ選手は伸び伸びとやっているじゃ無いですか？ その点DeNA選手は何処と無く硬さが見られますよね？ やはりビジターだからそれもあるし、カープファンのあの声援の中では、高校球児が甲子園で飲まれてしまって思う様にプレイが出来ずにで、如何なる強豪校としても、あの雰囲気には飲まれる様に、今のMAZDAスタジアムは甲子園球場化しているから、そこから考え直して、ラミレスとDeNA選手が一丸となって闘わないと、今夜も危ういかもね。
先ずは一番打者の田中広輔をどう塁に出さないかでは無いの？ と、カープファンだけどストレートで日本シリーズに行くと、カープ選手の為にもならんので、敢えて質問者さんにDeNAに奮起して貰わないとと思い回答いたしました。

もう２０年も前になります。
私はバイクで公道レースをやっていてかなり有名だったらしく、私と勝負したいと次々チャレンジャーに挑まれていました。
ミラー越しに相手の動きを見ていました。
切り替えしが緩慢でリアにトラクションがかかっていません。
これ以上ペースを上げると相手が死ぬかもしれないなぁ・・・と感じました。
でも、その頃は私だって死んでもいいと思って走っていたのです。
負けるくらいなら死んでも構わない、それは彼も同じだろう。
私はさらに加速しました。
その直後に名前も知らぬライバルは吹っ飛びました。
引き返して抱き起こすとヘルメットのシールドの中は血で真っ赤。
ビクンビクンと激しく痙攣して、中はどうなっているかと恐ろしくてヘルメットを取ってやることもできず、間もなく彼は私の腕の中で亡くなりました。
私が負けてもいいからとアクセルを緩めてやりさえすれば、彼は死なずに済んだのです。
彼を殺したのは私の負けたくないというつまらない心根だけでした。
私がバイクで家に帰ると、いつも母親がお帰りといってドアを開けてくれます。
機械オンチの母が私のバイクの音だけは聞き分けるんです。
母は何も言わないけれど、私が走りに行っている間中、耳をそばだてているのです。
おそらく、吹っ飛んだ彼にも耳をそばだてて待っている人がいたはずです。
私は、生きて帰れるようにもっと上手くなろうと思いました。
反省はするし、２０年経った今でもその時の事は忘れられません。
でも、だからといってやめてしまうわけでもない。
死にたくなければ死なずに済むように自分を磨くことしかない。
私は必死で練習しました。
白バイ隊員の練習に参加し、白バイ隊員に教えるまでになりました。
ボロボロになって帰る私の姿を見て泣く母に、 これだけ練習してるんだから俺は死なない、と言いました。
これまで辛い事があって、いっそ死んで楽になりたい！って思った事は何度もあります。
降りるのはたやすい。
でも降りればそこで終わりなんです。
死にたくなければ自分を磨き続けるしかない。
サラリーマンになってもそう思って生きていますよ。
↑↑↑ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1272909362 2011年にこんな事を書いていた人が５年後に塩屋の事故を目撃して 『たった32キロオーバー』とネズミ捕りをしていた白バイの批判を質問をしていました（既に削除済み） さらに質問の返信には下記の様な事も書いていました。
【実は私、クルマでもバイクでも走行中の追尾計測で止まった事ないんですよ。
公道バトルに持ち込んで、私が勝てば家まで来ない。
彼ら、負けました・・なんて帰って報告できないんです。
】 人間、本質は変わらないのでしょうか？

チャレンジャー に関する質問

物事から学を得られるか否か。
違いはこれだけです。
その話が嘘か真かは置いといて、 「自分の責任で人を死なせてしまった」 という衝撃からくる 一時的な「学」は誰だって覚えます。
幼稚園児でさえも。
その一時的な学を心得として、永続的なものとできるか否か、です。
永続的なものが どんな時でも正しいとは言い切れませんが。
話の流れから言えば、その方が事故から得た「学」とは、一時的なものに過ぎなかったということです。
もっと簡単に言えば、その衝撃よりも その方の本質、本心が上回ったということですね。
実際、本質や本心を抑えるほどの心得というのは 極めて難しいというか、なかなかそう簡単なものではないことも確かです。

来日したことのある外国人ボクサーで、今にして思えばよく来日したなあ、生でファイトが見れて良かったなあ、と思う選手は誰ですか？(チャンピオン、チャレンジャー問わず)理由も教えてください 。

チャレンジャー に関する質問

もっとも、今にして思えばと言えば、72年武道館の試合。
モハメド・アリです。
マック・フォスターだったかとやった時に。
何故？日本でノンタイトル戦？ 他で言えばフェルナンド・モンティエルですね。
現WBO王者で、長谷川との統一戦に来日した時。
今思えば、よく来たなと感じます。
あとは、オリバレスとピントール。
クーヨの選手が 日本に来てくれたのですから、。
古くは、ジョフレ、メデル、エディパーキンス、 ロペス、アルゲリョ、バズーカ等は、日本に来て当たり前の 時代。
WBA,Cの２団体時代で、それぞれのホームで戦って いた時のギャラはタイトル戦でも日本に来れば桁がひとつ違う 訳ですから、当然ひとつ返事で来たでしょう。
また、バズーカ・ゴメスもロペスも日本に来て勝利してからの 選手。
来日時は評価は高くも、英雄ではなかった時期です。
ロマゴンと同じですね。
こんな風に今更思います。

日本でダッチのチャレンジャーを新車で購入するにはどこのディーラー行けば良いのですか？

チャレンジャー に関する質問

正規ディーラーは存在しないので並行輸入の店に行くしかありません。
色々な店で扱っていますが、大手では光岡自動車で買えます。

今年19歳なのですが来年の秋頃にチャレンジャーSXTの購入を考えています。
維持費など今の時点での保険料がいくらくらいになるのか教えていただきたいです。
皆様の返答を元に購入するのか判断します。

チャレンジャー に関する質問

50万円ぐらいじゃないでしょうか!?