チューブラーから700Cホイールへの交換。 30数年前のセキネ・カナディアンというロードレーサーを所有しており、チューブ

チューブラーから700Cホイールへの交換。 30数年前のセキネ・カナディアンというロードレーサーを所有しており、チューブ

チューブラーから700Cホイールへの交換。 30数年前のセキネ・カナディアンというロードレーサーを所有しており、チューブラータイヤの取り扱いに疲れ果てたので700Cホイールへ交換することを考えています。自転車購入時は雑誌などを購読してパーツ事情などにも通じていましたが、今では一般に流通しているホイールのギア段数やエンド幅なども当時とは全く違うようで、まさに浦島太郎の感があります。 そこで、親切な方に以下のことをお尋ねしたいのです。 ・以下の様な用途・スペック・予算にかなうホイールセット、スプロケットはどのような物か。 (アマゾンなんかで販売されている『ホイールセット』の形なんかで教えて頂けると嬉しいです) 〈セキネカナディアン スペック〉 ・フロントエンド幅120 リアエンド幅126 ・スプロケット段数 6段 〈用途〉 ・「サイクリング」(レースなどには全く使わない) 〈ホイール+スプロケットの予算〉 ・20,000~30,000程度(タイヤ・チューブは別) 〈ギア段数〉 ・6段もあれば十分 〈メーカーなど〉 ・「シマノ」や「アラヤ」など、古い人間でも知っているメーカー名があると、旧時代の人間としては嬉しいです。 〈その他〉 ・現在の製品(リム)スペックを見ると、『リム高さ』などという項目があって、「?」となってしまいます。空気抵抗はもちろん低いに越したことはありませんが、とりあえず、30年前の自転車のブレーキがそのまま使えるような製品であることを望みます。 また、当時、126のリアエンド幅で6段スプロケットだったということは、チェーンも、特に細い幅の物である必要はなく全く一般品でも使用できたかと思うのですが、新しいホイール(スプロケット)に適合するチェーンの条件なども教えて頂けますと幸いです。 以上、手頃な700Cホイール製品を教えて頂きますようお願いいたします。

現在主流のリアエンド幅は130mmですので、完組はみな130mmです。エンドを工房で広げてもらうのも手ですが、現在のハブを流用してホイールを組んでもらうか、126mmのハブもEne Cycloから出ていますからそれを新調して組んでもいいでしょう。リムはマビックのオープンとか京都のグランボアが供給しているリムなどもあります。ボスフリーはIRDという台湾製の6段があります。シフターがフリクションなら7段フリーでもOKです。その場合チェーンは現行の8段用を使います。

126Cに関する回答

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チューブラーから700Cホイールへの交換。 30数年前のセキネ・カナディアンというロードレーサーを所有しており、チューブラータイヤの取り扱いに疲れ果てたので700Cホイールへ交換することを考えています。自転車購入時は雑誌などを購読してパーツ事情などにも通じていましたが、今では一般に流通しているホイールのギア段数やエンド幅なども当時とは全く違うようで、まさに浦島太郎の感があります。 そこで、親切な方に以下のことをお尋ねしたいのです。 ・以下の様な用途・スペック・予算にかなうホイールセット、スプロケットはどのような物か。 (アマゾンなんかで販売されている『ホイールセット』の形なんかで教えて頂けると嬉しいです) 〈セキネカナディアン スペック〉 ・フロントエンド幅120 リアエンド幅126 ・スプロケット段数 6段 〈用途〉 ・「サイクリング」(レースなどには全く使わない) 〈ホイール+スプロケットの予算〉 ・20,000~30,000程度(タイヤ・チューブは別) 〈ギア段数〉 ・6段もあれば十分 〈メーカーなど〉 ・「シマノ」や「アラヤ」など、古い人間でも知っているメーカー名があると、旧時代の人間としては嬉しいです。 〈その他〉 ・現在の製品(リム)スペックを見ると、『リム高さ』などという項目があって、「?」となってしまいます。空気抵抗はもちろん低いに越したことはありませんが、とりあえず、30年前の自転車のブレーキがそのまま使えるような製品であることを望みます。 また、当時、126のリアエンド幅で6段スプロケットだったということは、チェーンも、特に細い幅の物である必要はなく全く一般品でも使用できたかと思うのですが、新しいホイール(スプロケット)に適合するチェーンの条件なども教えて頂けますと幸いです。 以上、手頃な700Cホイール製品を教えて頂きますようお願いいたします。

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