車のサスペンションについて 現在WRX-STI（VAB）に乗ってます。 デートでたびたび女性を乗せるんですがその人から

車のサスペンションについて 現在WRX-STI（VAB）に乗ってます。 デートでたびたび女性を乗せるんですがその人から言われたのが 「やっぱりこの手の車は段差とかの跳ね上がりがすごいね」と言われました。 この女性はこういったスポーツ向けの車に理解ある人なので気にしていないと言ってました。 最近になって考え始めたのがサスの交換です。 調べていたらHKS等のメーカーで「ストリート仕様」と謳われているものがありました。 そういったタイプのサスに交換すれば多少付きあがり感は軽減されるんでしょか？

社外のサスを購入する人の目的は 「コーナーの安定を高くしたい」 「車高を落としてカッコよくしたい」 などの方が大半だと思われます。 ノーマル形状の「出来上がっている」サスセットですと 明らかに今より硬い乗り心地になります。 「ストリート仕様」とは、 サーキットでもそこそこ走れるし、街中でもノーマルなみ、またはちょっと硬い程度の乗り心地を確保できる ことだと思ってください。 どうしても、ということでしたら車高調を新品で発注される際に 「スプリングは4キロ、レングス8インチ、ヘルパースプリング入りで」 とお願いして作ってもらえば相応に柔らかい乗り心地になるかとは思います。 ストロークが長くなるので、車高を上げなくてはならなくなります。 峠などでは「フラフラするようになったなぁー」と思うでしょうね。 メーカーさんは「えぇ！」と思われるかもしれませんが。 そこは商売ですから それに合わせて減衰力セッティングもやってくれるはずです。 お値段は相応にかかります。 20万超えるかなぁーと テインやクスコに安いのもありますがね。