VW GOLF TOURANを新車で購入して3ヶ月程になります

VW GOLF TOURANを新車で購入して3ヶ月程になります

匿名さん

VW GOLF TOURANを新車で購入して3ヶ月程になります。
輸入車は初めてです。
エアコンについて教えてください。
効きが悪いのです!! 22℃ぐらいにしないと冷風になりません。
前の席の人はいいのですが、後部座席が暑くて、、、 まだ春だというのに。


夏になったらどうなってしまうか不安です。
これはディーラーにクレームできますか? もしくはVW車はこんなものなんですか?? 教えてください。
よろしくお願いします。

リアシート用のエアコン吹き出し口はないのですか? なければ、あれだけのスペースですから冷えにくいでしょうね。
冷風が出ているなら正常ではないでしょうか・・ 夏になって外気温がもっと高くなれば、もう少し高い温度設定でも冷風が出てくれると思いますよ。

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VW GOLF TOURANを新車で購入して3ヶ月程になります

匿名さん

VW GOLF TOURANを新車で購入して3ヶ月程になります。
輸入車は初めてです。
エアコンについて教えてください。
効きが悪いのです!! 22℃ぐらいにしないと冷風になりません。
前の席の人はいいのですが、後部座席が暑くて、、、 まだ春だというのに。


夏になったらどうなってしまうか不安です。
これはディーラーにクレームできますか? もしくはVW車はこんなものなんですか?? 教えてください。
よろしくお願いします。

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ついにGOLF TOURAN GLi(ゴルフツゥーラン)を契約しました!! みなさんのアドバイスを参考に、購入の際値引き交渉しました。
値引き15万、オプションでサイドバイザー22000円とETC22000円をサービスでつけてもらいました。
いかがでしょうか??

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ツゥーランってなんだ? トューランなら知ってるけど・・・

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新車がもうすぐ納車になりますが、主人が次の日に高速で遊びに行こうといいます。
新車って、最初のうちはあまり乗らないほうがいいとか、高速とかでバンバン走って部品のカス??を落とせとか、色々と説がありますが、ホントのところはどうなんでしょう。
ちなみにVW GOLF TOURANです。
(外車って関係ないかな??)

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外車でも何でも、機械は部品同志が馴染むまでは、部品同志がこすれ合い、金属粉が出るでしょう。
ただ、高速に行って最高速アタックとかするわけじゃないんだろうし、問題はないと思います。
100km/hくらいで走れない車をドイツの会社が作るわけないですし。
できるなら、発進時は丁寧に各ギアを使っていけばよりよい慣らし運転になりますし、 運転者自身の慣れるための「慣らし」にもなります。
初回1000kmまたは1ヶ月点検時は、必ずオイル交換をしてください。
余談ですが、今の季節の北海道では、高速でも50制限だったりします。
事故には気をつけてください。
道警の交通機動隊長ですら事故起こしてますから。

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VW GOLF TOURANを新車で購入して3ヶ月程になります。
輸入車は初めてです。
エアコンについて教えてください。
効きが悪いのです!! 22℃ぐらいにしないと冷風になりません。
前の席の人はいいのですが、後部座席が暑くて、、、 まだ春だというのに。


夏になったらどうなってしまうか不安です。
これはディーラーにクレームできますか? もしくはVW車はこんなものなんですか?? 教えてください。
よろしくお願いします。

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リアシート用のエアコン吹き出し口はないのですか? なければ、あれだけのスペースですから冷えにくいでしょうね。
冷風が出ているなら正常ではないでしょうか・・ 夏になって外気温がもっと高くなれば、もう少し高い温度設定でも冷風が出てくれると思いますよ。

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子どもが生まれたため、フォルクスワーゲンで新車の購入を検討しています。
Golf Variant、Touran、Touregの3台で迷っているのですが、 みなさんのオススメはいかがでしょうか? それぞれの良い点と悪い点とを教えていただければと思います。
よろしくお願い致します。

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ゴルフ4ワゴンオーナーです。
まずゴルフヴァリアントは、ラゲッジスペースも広く荷物の出し入れが しやすいです。
しかし、ゴルフなので後席が若干狭いのが難点です。
次にトゥーランですが、これはゴルフのシャシーに背の高いボディを 載せたモデルで、乗り降りがスムーズです。
荷物も積めて、後席も 乗りやすいです。
トゥーラン乗りの友人は子供2人いますが、使い 勝手がよい、と言ってました。
トゥアレグはちょっと大きすぎませんか?子供を乗せるのも一苦労 だと思います。
走行性能はすごいのですが。
トゥーランとトゥアレグの中間のモデルとして、ティグアンというのが ありますが、これはどうでしょうか。
これだけは乗ったことがないので なんとも言えませんが、サイズ的にはちょうど良いのでは?

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乗用車で、後席中央が座りにくくなっているのは何故ですか? http://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_golf_touran/741/photo/6/ みたいな後席の車ってほんとに少ないですよね。
セダンなどでは4人乗車を前提に作っているということなのでしょうか? 全幅が短いせいで物理的にこのようなシートをつけられないということでもないように思うのですが…

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日本の5ナンバー枠無いの幅1.7mでは無理があります。
幅を広くして前後3人で6人乗り試みをしたのがホンだのエディックスでしたが、やはり車幅が広くなって使いにくいからかそれほど売れませんでした。
後席の真ん中はマフラーなどが通るためにシートが薄くて乗り心地の悪いし、安全面でも3点式のベルトの取り付けが難しい等の理由がありますから、軽自動車以外では定員5人となっていても、5人目は緊急時の予備と考るべきかもしれません。
それで少人数家族でも3列路シート車に走るのかもしれませんが、事故時などの安全性を考えれば乗用車には3人か4人程度の乗車にして5人以上になれば2台に分乗する方が良いかもしれません。

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フォルクスワーゲンVolkswagenのGolf Touranゴルフ トゥーランの良い点、悪い点を教えて下さい。
宜しくお願いします。

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現在自分もゴルフ乗ってるので 回答を投稿させて頂きます。
良いところ等は ・サイズの割に中は思ったより広い ・思ったより走る ・思ったより燃費がいい ・現在15万㌔ですがメンテナンスが 行き届いていればエンジンは元気等ですね 悪いところは ・ゴルフ系は絶対ATに不具合が 生じるのですがその際2速 辺りからエンジンが吹け上がってるにも 関わらずATがシフトUPしなくなって うっとーしい ・ブレーキの効きが多少悪い ・10万㌔前後で燃料ポンプを 交換しなければいけなくなる ・日本車は10万㌔を越えていても そお簡単にタイベルが切れる事は ないですがゴルフの場合7万㌔に 1回とされている くらいですかね…

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二人目の子どもがもうすぐ産まれてくるため、3列シートの車を探しています。
自分なりに調べてみて、安さでスバルのエクシーガ、好みでvwのGolf Touranが気に入りました。
車に詳しくもないし、なにぶん高い買い物なので、自分の調査能力と選択に自信が持てません。
上記の2種のいい点悪い点、他の3列シートの車でおすすめなどあったら教えてください。
自宅周辺が狭い道が多いので、車幅もあまり広くないほうがありがたく、予算的には最大300万前後です。

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2人目のお子さんが出来るだけどうして3列シート車が必要なのか理解できませんし、周辺の道幅が狭いとと言われながら、どちらも車幅が1.8m近い車を選ばれるのか分かりません。
エクシーガーは雪道などを走るには良いもかもしれませんが、普通に子育ての場合はシート位置も高く乗り降りなども子供達にとっても易い車では有りません。
小さいお子さんが居る間は少なくとも低床でスライドドアなどの乗り降りがし易い、ベビーカーなどの積み下ろしも楽な車選びが良いように思います。
その点で丁度いいサイズはホンダのフリードですが、あえて2列シート5人乗りのフリードスパイクの方が4人家族なら快適に広く使えます。
上級車種で仮にハイブリッドのタイプにしても予算は余りますし、幅1.7m以下で狭い道もスイスイ走れると思います。
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/webcatalog/type/g-just/

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愛知県または東海エリアでVW GOLF TOURANのミッション バルブボディ交換を行っている車屋さん(ディーラー以外で)はご存じないですか? ネットで検索すると、関東地方や関西地方の車屋さんでの交換事例は見かけますが、東海エリアでは見つかりません。
どなたかご存じないですか?

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中川区です\(^o^)/ 症状によっては、ソレノイドのOHでも対応します よかったらお声掛け下さいね

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Golf Touran のプラットフォームについて、質問をお願い致します。
Golf Touran は当初 GOLF5 と共通のプラットフォームが使われ、 モデルチェンジ後にプラットフォームが変更された様ですが、 何年式から変わったのでしょうか。
また、変更前と変更後で、ボディー剛性や乗り心地、 そしてハンドリングなど、どの様に変わったでしょうか。

golf touran に関する質問

たしか、2011年式からプラットフォームが変更されたと思います。
ミッションが6ATから7ATに変更され、燃費が向上しました。
足回りのパーツにトヨタとの共通部品が採用された事で、 剛性が落ちてドイツ車らしいガッチリ感が薄れました。
ブレーキの効きも甘くなり、国産車に近くなりました。
走る・曲がる・止まるの車の基本3要素は、2010年以前のモデルの方が優れています。
ミッションは日本のアイシンの物を使っているのですが、 多走行になるとミッショントラブルが多いです。

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