乗ってて楽しそうな単気筒エンジンのバイクと言えば? 何をもって楽しそう、と捉えるかは回答者さんの主観で判断して下さい

乗ってて楽しそうな単気筒エンジンのバイクと言えば?  何をもって楽しそう、と捉えるかは回答者さんの主観で判断して下さい

乗ってて楽しそうな単気筒エンジンのバイクと言えば? 何をもって楽しそう、と捉えるかは回答者さんの主観で判断して下さい 私は実際に乗って楽しかったホンダのクラブマンとスズキのグ ース350です ジョーカー90もマフラー(チャンバー?)変えて、駆動系弄ったり、キャブのニードルを変えたり、シリンダーヘッドを研磨したりして楽しかったです あと、2ストならではのパワーバンドの加速感は(速度は出てませんでしたが)気持ちが良い物でした 排気量や輸入車、国産車、現行、絶版は問いません

それこそ昔にホンダCB250RSと言う単気筒ライトウェイトバイクに乗りました。 まだ学生の金なし小僧だった時に不人気だった(非力で!)RSを友人から5万で買っていわゆる足として乗ってました。 250のカブとまで言わせたエンジンはどんなにエンジンを回しても燃費が良く、軽いのでブレーキからコーナーワークまでこのバイクで学びました。 そうそうウィリーもこれで学んだのですね。 当時はパワーのある2st250にやられる事が多かったが、下りは乗り方だ!!に気ずいてからは、ガンガン行ってましたね。 転倒しても、軽いのでほとんど壊れず、ステップなどもレバーで曲げて直したかなぁ! バイクのテクニック基礎を自然と学んだ大事なバイクでした。

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乗ってて楽しそうな単気筒エンジンのバイクと言えば? 何をもって楽しそう、と捉えるかは回答者さんの主観で判断して下さい 私は実際に乗って楽しかったホンダのクラブマンとスズキのグ ース350です ジョーカー90もマフラー(チャンバー?)変えて、駆動系弄ったり、キャブのニードルを変えたり、シリンダーヘッドを研磨したりして楽しかったです あと、2ストならではのパワーバンドの加速感は(速度は出てませんでしたが)気持ちが良い物でした 排気量や輸入車、国産車、現行、絶版は問いません

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