一連の三菱自動車不正問題、何が「問題」なのですか? 昨日も三菱自動車のニュースをみました、 普通自動車にも不正と。 以

一連の三菱自動車不正問題、何が「問題」なのですか? 昨日も三菱自動車のニュースをみました、 普通自動車にも不正と。  以

一連の三菱自動車不正問題、何が「問題」なのですか? 昨日も三菱自動車のニュースをみました、 普通自動車にも不正と。 以前は、三菱軽自動車の不正を・・・と。 自動車業界に、全く全く詳しくありませんので 質問させていただきます。 今日だってマツダの車がリコールというニュースです。 三菱も「リコール」をすれば、良いのでは?と思ってしまうのです。 マツダだって、皆でガンバって、売りたくて、ガンバッた 結果がリコールになってしまった。 三菱も売りたくて売りたくて、、、ですよね。 なぜ、リコールじゃないのですか? リコールがOKとOKじゃない 違いが・・・わかりません。

リコールとは、重大な不具合が発生している場合、改修して重大な不具合を是正する事を目的としています。 燃費不正は、重大な不具合では無く、サギですので、改修も是正する事も出来ません。 国土交通省の温和な裁定で、返品では無くお詫び金を出すことで許されました。 発生した要因として、国土交通省の管理力不足が有ります。

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一連の三菱自動車不正問題、何が「問題」なのですか? 昨日も三菱自動車のニュースをみました、 普通自動車にも不正と。 以前は、三菱軽自動車の不正を・・・と。 自動車業界に、全く全く詳しくありませんので 質問させていただきます。 今日だってマツダの車がリコールというニュースです。 三菱も「リコール」をすれば、良いのでは?と思ってしまうのです。 マツダだって、皆でガンバって、売りたくて、ガンバッた 結果がリコールになってしまった。 三菱も売りたくて売りたくて、、、ですよね。 なぜ、リコールじゃないのですか? リコールがOKとOKじゃない 違いが・・・わかりません。

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