新車購入するときに値切り交渉するのって普通のことなんですか？

日本では，値引いて車を購入するという形態が続いています。つまり，もともと値引きを計算した値付け（車両本体価格）な訳です。ただ，消費者によって価格が違うというのは不公正ですよね。よって，レクサスとかは値引き販売は一切していません。他にも，黙っていても売れる新型車は値引きが無い場合が多いです。一方で，黙っていても値引きしてくれる車種もあります。もともと値引き額が設定されているクルマを売った場合，後でその事実が分かると，消費者からクレームが上がってしまいますよね。ある意味，日本のディーラーは消費者に平等だったりします。値引きが多いクルマは，長期在庫車です。最近は受注生産のクルマが多いのですが，それだと納期まで2か月はかかります。そうならないために，販売店が見込み発注を掛けておきます。ただし，製造完了から9か月以内に登録しないと，車検を取り直すなど面倒が多いので，値引き販売したり，自社登録（未使用車として販売）することがあります。また，ディーラーオプションは儲け分が多いので，値引き販売しやすいです。本来社外品なら10万円のパーツをディーラーでは30万円で売ります。当然，50％オフでも利益が上がります。オプションを付ければ付けるほど，値引きは多くなります。もっとも支払総額自体は増えてしまったりするのですが。販売店も，値引きして売った方が，消費者の満足度が高くなることを知っています。よって，店長に相談してきますとか言ったりしますが，販売価格は既に決まっていることが多いのです。そうすれば，結局WIN&WINの関係になる訳です。もちろん，細かい値引きテクニックはあるでしょうが，そういった事を気にするよりも，自分が本当に気に入った車を，自分の経済力の範囲内で，購入できることが一番だと思います。実際，ガソリン満タンとか細かい額の無理な切り捨てよりも，メンテやパーツ取り付けなどをサービスでやってもらった方がずっとお得であることも多いです。値引きを生きがいに感じるなら，多くの店を競合して１円でも安いところで購入すればよろしいでしょうし，そんな面倒が嫌ならば，ある程度納得した額で購入した方が良いと思います。要は，販売店にとって上客だと思われれば，販売店も客として手放したくない訳で，サービス自体がだいぶ違っていくことだって考えれますから。