昨日、自転車安全整備士の実技試験で時間内ですべて問題なく組み上げて確認も行ったのですが、帰りに渡された自分の自転車はハンドルとサドルが曲がった状態でした

匿名さん

昨日、自転車安全整備士の実技試験で時間内ですべて問題なく組み上げて確認も行ったのですが、帰りに渡された自分の自転車はハンドルとサドルが曲がった状態でした。
ハンドルもサドルも2度確 認し、増し締めも行ったにもかかわらず、強度不足だったようです。
サドルの固定は減点項目ですが、ハンドルは必須項目のため不合格と判定されたのではと不安でなりません。
容易に動くものは不合格。
と書いてありますが、両足で車両を挟み、左右に強く回した時動かないこと。
とも書いてあり、容易と強くの間は減点のように解釈できるのですが、聞く人によっては、安全項目なので強く回して容易に動かないという解釈なら不合格だろう。
との意見もあり、正確に分かる人がいれば教えて欲しいと思い投稿させていただきました。
実技試験でハンドルを曲がった状態で返却されたが合格した人や、そういう方を知っている方はぜひ教えてください。
もしくは、それ以外は問題なかったのに落ちた方がいらっしゃったら教えてください。
ハンドルの固定強度は、練習で何度もハンドルを外したり、締め付けたりしてる間にウスとフォークコラムパイプが摩擦でナメてしまったのが要因のようで、試験後にトルクレンチで締めても強く左右に動かすと、動いてしまいます。
練習車で受験するこの試験では、同じようなトラブルは起こり得るのではないでしょうか？ ワイヤー、ワイヤーキャップ、ニップル、スポーク、チューブなどの消耗品の持ち込みは可能にしてますが、引き上げ棒、ウス、前フォークの持ち込みは禁止されていることを考えれば、ハンドルの強度不足で不合格になるのは納得いきません。
詳しい方の情報提供、よろしくお願いします。

私も今月、実技試験を受けました。
個人の意見ですが「容易に動くものは不合格」とあるので、ハンドルがプラプラの状態でなければ減点で済むと思います。
予備として持ち込み可能なものは失敗したり、不具合があったら直さなくてはなりません。
なのでかなり時間のロスにつながります。
予備として持ち込み出来ない箇所は、申告すれば減点はありません。
今回の場合、「最初からウスがなめていたので、しっかり固定できません」と組み立て直後に審査員に訴えれば、何も問題はありませんでした。
新車でも不具合があるものはあります。
練習車ならなおさら。
だからといって不合格にはなりません。
不具合のせいで不合格になるわけありませんよね。
問題はそこに気づいて、審査員にしっかり説明ができるかどうかです。
審査員が「自転車の前から両脚で車輪を挟み、両手でハンドルバーを握って水平方向に、左右に強く回した」瞬間にウスがなめたとしたら本当に不運ですね。
実技試験で使用する新車での練習は1回きりというのがお勧めです。
やはり何度も練習するとトラブルが起きやすくなりますから。
って偉そうに言っていますが、私も後輪にけっこう縦振れがあったので、合格しているかどうかとても不安です。
お互い合格してると良いですね。