日産の電気自動車リーフは、長距離旅行が趣味の者にとってはミスマッチングな車なのでしょうか？ 高速や勾配のある山道や山奥に

日産の電気自動車リーフは、長距離旅行が趣味の者にとってはミスマッチングな車なのでしょうか？ 高速や勾配のある山道や山奥に行く機会が多い場合です。

私は山歩きの足としてもリーフを使用しています。 すごい勾配の峠道を想像してみてください。 上りは確かに電気をたくさん必要とします。これはガソリン車も同じです。 峠まで上れば次は下ります。 下りは電気自動車もガソリン車もほとんどエネルギーを使いませんが、電気自動車は下りで発電しバッテリにどんどん燃料(電気)が貯まります。 ガソリンが増えることはありません。 充電スポットが増えて今や日本で行けないところは無いですよ(真冬の北海道を除いて)。高速も充電器があるPA/SAが増えてきました。(東北以北の高速道路を除く)。 将来は全SA/PAに設置予定、利用頻度の高いところは複数台設置されています。 私は一日725km走ったのが最長です。 近畿から一泊で信州の標高2000mの美ヶ原ビーナスラインを走り回ったこともあります。何の問題もないです。 私のは数年前のリーフで24kwしか容量がありませんが、今は30kwモデルが販売されています。1～2年先には45～60kwモデルも出ると思います。