もしも、リーフ等の電気自動車の毎年の自動車税が0円になったら、買い替えが続出すると思いますか? リーフの場合、排気ガスを一切出していないのに、自動車税が29800円課せられていて、オーナーは「排気ガスを出していないのに、自動車税を課せられるのはおかしい」と思っているそうです、
もしも、リーフ等の電気自動車の毎年の自動車税が0円になったら、買い替えが続出すると思いますか? リーフの場合、排気ガスを一切出していないのに、自動車税が29800円課せられていて、オーナーは「排気ガスを出していないのに、自動車税を課せられるのはおかしい」と思っているそうです、
それなら電気自動車よりも燃料電池車の自動車税をゼロにした方が買い替えは続出すると思います。 電気自動車が増えないのは充電時間が電池にダメージを与える急速充電でも30分掛かる事です。一方、ガソリン車やディーゼル車の給油時間は多くても5分程度ですが、大幅な価格値上げ直前には給油待ちの長蛇の列が発生しました。その長蛇の列が全て電気自動車だったらと想像してください。現実に充電ステーションがあるショッピングモールでは充電中に買い物をする客が満充電を越えても戻ってこない為に充電を待っている人が怒り出したトラブルが発生しています。だから或る自動車評論家は「先日、リーフを充電しようと思ったらアウトランダーPHEVが二台も充電中だった。でもPHEVはガソリンで走れる上に電気で走れる距離はリーフよりも短距離なのだからPHEVのオーナーはEV車が充電に来たら譲るべきだ。」と主張されていました。でも充電時間の短縮には時間が必要ですし搭載する為には電池の低価格化も当然です。 その事を考えるとEVは電池の自然放電とバッテリー劣化が避けられないが燃料電池車は水素のガス漏れはパッキン強化で無くせるしタンクの劣化は交換で対応可能です。 それと、排気ガスを出さなくても自動車として使用するなら道路を使用するのですから自動車税や自動車重量税の納付は当然です。そもそもリーフのオーナーは通常のクルマが搭載しているエンジンが無いので給油の必要がありません。その為に燃料代に含まれる税金を元々払っていないので的外れな文句を言う資格はありません。
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