東京スバルのトップ営業マン伊幸藤夫が認める、財布に入っている現金だけでスバルの新車を数か月に1台買い替え、新車購入を頼まれただけで買う、スバリストの経験談ですよね？ 吉永泰之？ スバルディーラーで売られていた、エンジンオイル添加剤ワンタイムフロンティア。 これを入れると数分でガスケットが死に、マイクロクラックが出来て、オイルとガソリンと添加剤が混ざった毒がガスが吹き出します。 そして、エンジンルームから車内に毒ガスが侵入します。超化学物質のエンジンオイルに強発がん性物質のガソリンと塩素系やらフッ素が主成分のフロンティアが混ざった、猛毒です。 まず、薄らと漂う科学臭が感じられます。しかし毒ガスが微量浸入してきているわけですから非常に危険です。エアコンを外気で使えば大量に浸入します。特に暖房です。内気で使っても毒ガスが多めに浸入し、内気循環ですので循環しながら濃度が上がります。 窓を開けてもエンジンルームから直接車内に入ってきます。 毒ガスですが、「直ちには人体に影響を及ぼしません」と言う表現になってしまいます。 個人の臭覚や元々のエンジンガスケットの状態によるので、感じ方や体調の変化は十人十色です。 見た目に異常が無いガスケットだと、マイクロクラックから猛毒ガスがゆっくり吹き出します。 臭いもガソリンの様だったりスッとする科学臭だったり。 多少走行距離が多かったり滲みがあるガスケットだと、毒オイルと毒ガスが大目に滲み出し、エンジン外部に漏れだした毒オイルもガス化し始めるので、臭いや煙たさ粉っぽさや、苦味塩味、目鼻のどに違和感や痛みが感じられます。 オイル漏れがはっきり確認できる状態だと、漏れも進み上の症状がハッキリと辛いものに感じられ、乗っていられない場合もあるでしょう。夜のライト点灯時だと煙が確認できる場合もあります。 いずれのガスケット状態でも、エンジンが高回転になるほど高温高圧になるので、毒ガスが一気に増えます。またガスケットがどんどん劣化しオイル漏れが進みます。 先程から毒と言っていますが、何と言ってもフッ素です。色々な状況でフッ素は使われていますが、基本は猛毒で度々危険度が問題になっている物質です。 テフロン加工で有名なデュポンやティファールでさえも、フライパンなどの使用方法に非常にうるさく、大変危険な物質なのです。 また、デュポンはエンジンへのフッ素加工を危険とし推奨していません。 エンジンオイル添加剤を入れると、この毒ガスを吸う生活が長期間続くわけです。症状は徐々に進行慢性化します。 水平対向の宿命、エンジンオイル滲み漏れでオイルとガソリンが混ざった物だけでも、十分毒ガス化している物を吸っているわけですから、普通のオイル漏れだけでも大問題なのです。そこに、フッ素粉末と塩素系物質などが大量に混ざったフロンティアを混入してるわけですから大問題です。 私は、数回の尿検査で基準値を大きく超えたフッ素が検出されました。 発熱、脱毛、慢性倦怠感、激やせ、目鼻のどの痛み、多汗、異常発汗、寝汗イライラ、めまい、吐き気、食欲不振、色素沈着、体臭口臭頭皮臭、鼻血 ビニール状の薄くなった爪、視力低下、手足の震え 詳しい症状はフッ素中毒、炭化水素中毒、PCB中毒を検索してみて下さい。 フロンティアを入れたエンジンから、この三つが当てはまる猛毒物質が噴き出し垂れ流されるのです。 次にMT-10と言うエンジンオイル添加剤です。 これはもう簡単です、宣伝文句が、液体塩素、ですから。 やはりエンジンに入れてからすぐにガスケットにマイクロクラックが出来ます。 新品のガスケットでも３分もかからないでガスケットが死にます。 高温高圧のエンジンに、塩素ですから当たり前です。 そこから上記と同じ事がすべて発生します。 後はおそらく、フロンティアより数倍はガスケットの劣化が早く進むことが考えられます。 液体塩素ですから。 有名な、「混ぜるな危険」の塩素ですから。 この様に何一つ、ガスケットと人体に良い事が無い猛毒エンジンオイル添加剤を顧客に、自社の水平対向エンジンに使用させていたわけですから、大問題です。 エンジンオイル漏れの修理は数万円から30万円のオーバーホールが必要です。 エンジンオイルが漏れる原因のエンジンオイル添加剤を売りお金を儲け、エンジンオイル漏れ修理でお金を儲け。世界一の利益率、富士重工スバルのやり方です。 これらを感じてクレームを言ったところで、目には見えないマイクロクラックだったり、オイル漏れが当たり前の水平対向エンジンのオイル漏れや、毒ガスの臭気と言った立証するのが難しい症状です。 スバルが「臭いを感じません」と言って突っぱねれば突っぱねられる事象なのです。 しかしこれらの事象は真実で、当たり前の物理的な症状なのです。 あなたはスバル車でお金捨てますか？ あなたはスバル車で健康捨てますか？ あなたはスバル車で幸せ捨てますか？
