現行のクラウンアスリートのターボについて

匿名さん

現行のクラウンアスリートのターボについて。
2.0Lながら、3.5L並みのトルクを誇り、組み合わせられるのは8AT。
凄く魅力的なんですが、直4というところに躊躇しています。
現在の愛車はV6な んですが、実際、直4の質感はどうなんでしょうか？ 今や、ベンツも直4モデルが普及しているので、昔のようなガサツな直4とは違うとは思うのですが、質感が心配です。
以前、R32から乗り換えたS15に13年以上乗ってたんですが、最後まで直6の滑らかなフィーリングは忘れられませんでした。

やはりクラウンは６気筒であるべきです、いくら時代の流れとはいえ譲れない部分です、４気筒が質感で６気筒を超える事は不可能なのは明白です、クラウンだけは時代に左右されない独自のガラパゴスであるべきだと思います。