エストレヤのスロットルが重いです

匿名さん

エストレヤのスロットルが重いです。
これはエストレヤはみなそうなのですか？ 2016年式のエストレヤを新車で購入、現在走行2000km後半、購入してから5ヶ月。
軒下にバイクカバーかけて保管しています。
VTRやCB400SFといった他のバイクもレンタルで乗ったのですが、明らかにエストレヤよりスロットルが軽いです。
エストレヤはちょっと強めに握ってないとその開度を保持できないので手が疲れます。
レンタルで乗る前まで、バイクってみんなこんなもんだろ...と思っていました。
(購入時からこんな感じなのです） http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=82813 に、「スロットル他、操作系は比較的重めなところもネオ・クラシックを狙ったものだろうか。
」とあります。
エストレヤはもともとスロットルは重く作っているのかとも思ったのですが...。
2ch(エストレヤ part59)でそう書き込んだところ、「エストレヤは軽いほうだと思う」旨のレスがあり、やはり私のエストレヤがおかしいのか？と悩んでいます。

アクセル開けてからの吹け上がりが重い、のではなく スロットル操作そのものが重く感じるって事ですよね？ 2016年式 お～最新式おめでとうございます♪ 2009年のエスト（インジェクション）なら乗った事があります 兄弟車２５０ＴＲ（キャブ）は所有してます ほぼ同じエンジンです 確かに、言われてみれば・・・重かった・・・かも？ キャブとインジェクションではアクセル開度０～の吹け上がり？に違いを感じました。
インジェクションは極低開度走行だとギクシャクするような感じです ガバッとアクセル開けてもそこは制御された燃料しか送られないので、知らずと大人しいアクセル使いになります。
だから多少スロットル操作が重く感じても、不満は感じなかった（ような気がする） もしかしたら新品のワイヤーが馴染んでないとか（分からんけど） 気になったら、スロットルワイヤーの注油してみてはどうですか？ ワイヤーの先端（タイコ）へグリスUP ワイヤー内へオイル（やり方は割愛） ついでにクラッチワイヤーにも注油 ハンドルバーとスロットルの間にゴミは無いか？ ベタベタグリスがついてたらふき取ってください（脱脂してOK） 僕は気になったら自分の目で見ます 考えうるをメンテして、その状態がどうか 人によっては『軽い』 もっと軽いバイクを知ってる人にとっては『重い』 感じ方は色々あって良いと思われます ちなみに、僕のＴＲ（02）と友人のエスト（09） 僕のＴＲの方が軽いです でも、他人のＴＲが軽いかどうかはわからないし インジェクションのＴＲとキャブのＴＲのスロットルの軽さの違いもわからない あまり良い回答ではないですね（笑）