中古のskyline探してるのですがはっきり言って走行距離が何万何十万でもメンテをしっかりして消耗部品をきちんと取り替えていれば長く使えますよね？

どうも！マッスルカーに乗る者です車のエンジン脱着経験もありますスカイ○インはかなり乗りました(30〜32) ニッサ○は好きです(昔のですが) しかし質問者さん質問が漠然とし過ぎですボディがメチャクチャ丈夫になった形式とそうでない形式じゃあ違いますしグレードによっても違う (R30は錆に弱く非常に錆びてるか非常に高いか、オーナーが手放さない) 正直オリジナルに拘るのか、外観さえスカイ○インなら中身が入手し易く新しい車両のでも良いのか？でまるで違ってくると思います例えば車種は違いますが昔のト○タA○86 エンジンがコ○モの3ローターターボにした人をネットで見ましたエンジンユニットの一部が当たるのでコクピットが左に移されていまして600馬力出る仕様でした(笑) 改造費は¥600万だそうですが無敵のパワーを得られ更に軽い分GTR(34まで、ヘタレが運転なら35でもイケるかも)にも負けないパフォーマンスだと思います(86なのでコーナーも苦手ではないと思います、ただ燃費も無敵の悪さだと思いますけど) と言う事である程度お金がモノを言う世界でもありますオススメは32〜33のタイ○M等の調子良い個体をノーマルで維持するのが良いと思います GTRはなんだかエンジンが高騰して部品も高く入手し難くなっていると言う情報です少し前に弟がエンジン単体を2〜3基持っていました他に32も2台持ってます(勿論R) まあ妥協せず本当に好きな車両に乗るのが一番ですけどまあ希少過ぎて値段が¥1000万〜3000万とか言う車は除いて、ですけど(1967型シェ○ビーGT5○0と言う車、排気量約7000ccの怪物) 10年ちょっと前は¥600〜800万位だったんですけど値上がり前は買えても値が上がった後はとても、、実車は数回見た事あります(映画ではなくリアルで) この車は希少性もさる事ながら映画等に出て値段が上がりました同様に海外の有名カーアクション映画に出てるスカイ○インもあり海外のバイヤーが買い漁っているようです(GTRエンジン値上がりの一端はコレが原因のようです) 届かなくなる前に入手しましょう