ベンツ ｗ６３８ Vクラスのクラッシュテストの動画を探しています

2008年のシンガポールGPで、ブリアトーレに命じられたピケJr.がレース中にタイミング良くマシンをクラッシュさせるという「クラッシュゲート」がありましたが、 この度のテスト中のアロンソの事故もやはり「クラッシュゲート」などと呼ばれることになるのでしょうか？ う～ん、区別したい。
皆さんなら「○○ゲート」と呼びますか？ おヒマな方、ゆる～くテキトーにお付き合いくださいまし。

クラッシュテスト に関する質問

マクラーレン側の事故原因とアロンソさんの容態の説明がイマイチ納得できない。
チーム側のウソ？ってことで「ライゲート」ですかね。
あれ？こっちも昔あったなぁ。

もし、今の技術でクラッシュテスト以外の規制全くなしのF1マシンを作ったら、どんなものができるでしょうか。

クラッシュテスト に関する質問

若干古いモノですがエイドリアン・ニューウェイがデザインした 「レッドブル X2010」がそれに近い感じです http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BBX2010 ↑以降にＦ1で出てきたハイテク装備は多少盛り込まれるでしょうが、 生身の人間が乗る以上X2010のように速くなることは(人間自体やサーキットが進化しない限り)無いでしょうけど

F1バルセロナテストでアロンソがクラッシュした事について未だに感電説がささやかれていますが、ちょっと疑問に感じたので質問します。
そもそもコクピット内で感電というか通電するのですか？ もし本当にパワーユニットが漏電してたならクラッシュ後に対応してたマーシャルの人は感電しないのですか？ 数年前のBMWの感電事故を思い出してふと疑問に思ったものですから。
素人考えなのですがよろしくお願いします。

クラッシュテスト に関する質問

冬場に車のドアノブに触れるとたまにパチっと静電気が感電する事がありますがこれは一時的なもので同様に一時的な感電ならマーシャルは大丈夫でしょう。
そもそもコクピット内は絶縁されてないのかが疑問ですね。

ベンツ ｗ６３８ Vクラスのクラッシュテストの動画を探しています。
検索の仕方が悪くほとんど出てきません。
よろしくお願いします。

クラッシュテスト に関する質問

>ベンツ ｗ６３８ Vクラスのクラッシュテストの動画を探しています。
年代的に見ると、1996–2003のvito V-Classの動画となると、これぐらいしか残っていません Mercedes Vito (van) TV commercial - 1998 https://www.youtube.com/watch?v=AzI-xLXaQ7A ※0:13~0:15の間