giant escape r3にdeoreで10速化はどうでしょう? もともとはクロスレシオ化したく考えていたところから始まりました

giant escape r3にdeoreで10速化はどうでしょう? もともとはクロスレシオ化したく考えていたところから始まりました

匿名さん

giant escape r3にdeoreで10速化はどうでしょう? もともとはクロスレシオ化したく考えていたところから始まりました。
ロードが欲しいとかはございません。
むしろ究極のクロスバイクとは?と考えた結果です。
フルdeoreで若干のクロスレシオ狙いでスプロケットは11-28にする。
ロードのようにとは行きませんがちょっとのツーリングでは快適にギアチェンジのストレスもなく時速30㎞前後での移動。
坂道もフロント3段でらくらく。
どう思いますか?

デオーレも良いですが、クロスレシオなら、ティアグラ10Sと、フロントコンパクトの50*34辺りの方がカッコイイと思います。
よほどの激坂じゃなければ、34*28で行けますし、社外品なら、フロント33Tも付けれます。
ホイールも、R501やRS010シリーズなら、1万ちょいで付きますから、ロードパーツのほうが選択支多いです。
予算にもよりますが、これに25C程度のタイヤを履けば、オンロードは良くなります。
ただし、ダートや激坂対策なら、貴方の言う、デオーレの方が良いと思います。
出来れば、相談できるショップがあると良いんですが・・・。
色々細かい話もありますので。

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giant escape r3にdeoreで10速化はどうでしょう? もともとはクロスレシオ化したく考えていたところから始まりました

匿名さん

giant escape r3にdeoreで10速化はどうでしょう? もともとはクロスレシオ化したく考えていたところから始まりました。
ロードが欲しいとかはございません。
むしろ究極のクロスバイクとは?と考えた結果です。
フルdeoreで若干のクロスレシオ狙いでスプロケットは11-28にする。
ロードのようにとは行きませんがちょっとのツーリングでは快適にギアチェンジのストレスもなく時速30㎞前後での移動。
坂道もフロント3段でらくらく。
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