リフトアップしたジムニーのジャッキアップ

旧型のエブリイに詳しい方に質問です。
平成11年式（99年式）のエブリイ（DB52V）に平成12年式のエブリイワゴン用（DA52W）のリアシートをつけることは可能でしょうか？ 平成11年式のエブリイ（DB52V）のジョインターボ４WDを購入し、現在納車待ちの者です。
納車予定のエブリイはリアシートが一括可倒のベンチシートがついています。
これに平成１２年式のエブリイワゴン用（DA52W）のリアシートを交換できるでしょうか？ 財布と趣味の兼ね合いから軽で箱で4WDのターボという条件でこの車を購入しました。
以前はSUVに乗っていましたが、後席を使用する必要に迫られたことが数えるほどしかなかったため、シートベルトもなく左右分割もできない一括可倒のシートでも差し支えないと思い購入しました。
自分のゲタがわりとしてこの車を探していたので当初はそれでよかったのですが、思いのほか走行距離も少なく、長く使えそうなものが手に入ったため、リアシートもまともに座ってられる程度にできたらいいと思い交換を考えつきました。
中古車の画像をいろいろと見ましたが、 バンのベンチシートはフロアーからシートの座面を支えるアームが直立気味で ワゴンのシートはやや斜めにシートの座面を支えているかなと思いましたが、確認はできていません。
画像検索より転載です。
納車予定のDB52Vのリアシート http://goodauto.img.jugem.jp/20110917_4674142.jpg 移植を考えているDA52Wのリアシート http://car-pricenet.com/img/attachments/67/7867_large.jpg

ゲタ車 に関する質問

バンでも高グレードならポン付け出来るそうですよ。
低グレードだと合わず加工が必要との事です。
みんからというサイトで載ってました。

ルック車乗りだと見下されそうですが ゲタ代わりの街中乗りだとなかなかいいと思うのですが、どうなのでしょう。
ルック車と言ってもタイヤはスリックにしてサスは前だけのものです。
クロスバイクよりは重いですが近距離だけなら気にならないしスピードも出しません。
タイヤが太いので歩道の段差越えの時にクロスバイクよりも乗り心地が良さそうです。
多段変速なのでママチャリよりも坂道は楽でしょう。
パンクなんて滅多にしないからホイールはボルト止めで構いません。
街乗りで何か不都合なことって有るでしょうか。
意味無く高価な自転車に乗るよりも安いルック車のほうが道具的に使えて便利だと思うのですが。
アルミフレームなら極端に重くもないと思います。

ゲタ車 に関する質問

相変わらず此処ではルック車に対して厳しいですね(T_T)。
世の中には、見かけだけの”ルック自動車”は沢山あるのに、なんで自転車だとこんなに迫害されにゃいかんのでしょうか…。
正直言って、本人が良ければ他人が口出しする話じゃないです。
そもそも、一般人はルック自転車・クロスバイク・マウンテンバイクの区別なんて出来ませんから(笑)。
強いて欠点を上げると、ルック車といえどもそれなりのメンテナンスが必要な事です。
ママチャリのようにノーメンテで乗りっぱなしという訳にはいきません。
チェーンが真っ赤に錆びてギコギコ鳴っていても平気な人にはママチャリをお勧めします。
ちなみに、私はルック車を通勤に使ってます。

電動アシスト自転車のスピードアップについて！ パナソニックの電動アシスト自転車を購入予定です。
２４km/hでアシストがカットされるようですが、少々不満です。
何やらギヤ比を変えると良いようなことを聞きかじりましたが・・・ せめて30km/hで走ってくれるなら、ゲタがわりに買おうかなとも思うのですが。
違法だとか、否定的な回答はいりません。
全て自己責任で対応しますので、知恵をお借りできる方、ご回答願います。

ゲタ車 に関する質問

２００８年頃までの旧基準のアシスト自転車であれば、リアスプロケットを １６T程度の物に変更するだけで、アシスト域は２４キロ以上になります。
(２００９年以降の前輪に車速センサーが付いている新基準のタイプでは無理) ちなみにリアスプロケットの交換は合法な改造ではないため、 自転車屋によっては断られることもあります。
自力で何とかしましょう。
リアスプロケットの入手については、車種でネット検索すれば、 パーツを売っている場所が見つかると思います。
なお、リアスプロケットを交換することでアシスト域は上がりますが その代償として １ ペダルが重くなる ２ アシスト域の延長により、バッテリーの持続時間が無改造時よりも確実に減る ことを頭に入れておいて下さい。
さらに、ブレーキのメンテはこまめにする必要があるでしょうね。
止まる部分も強化しましょう。

リフトアップしたジムニーのジャッキアップ。
3インチほどリフトアップして195R16のタイヤを履かせたジムニーJA11に乗っています。
フロアジャッキとゲタが欲しいのですが、何センチ以上、上げられるものが必要でしょうか？ オートバックスに2種類ほど置いてあるやつは駄目ですよね？ また、車載の純正パンダグラフジャッキは、上記のリフトアップ車でパンク時のタイヤ交換など対応できないのでしょうか？ 対応した高さまで上がる、車載に適した軽量パンダグラフジャッキというのはあるのでしょうか？ よろしくお願いします。

ゲタ車 に関する質問

１９５サイズならホームセンターで売っているフロアジャッキで十分です。
何ＣＭ上がるかではなくどこに上手に掛けるかでです。
どれだけインチアップや大径タイヤにしてもデフ下はあまり変わらないのでそこにジャッキの皿を掛ければスルスル上がります。
当然反対側はパンタジャッキで上げます。
タイヤ交換はこれでＯＫです。
質問にあるゲタと言うのはウマの事でしょうか？こちらはカー用品店やホームセンター程度のストローク量では足りないので最低でも最高位が５００ｍｍ位の物が望ましいです。
車載のパンタでもリーフの皿に当てれば現在のタイヤサイズなら上がると思います。
足りなければ木端を皿に掛けるなどの嵩増しで対応できます。
純正でもアルミ製のジャッキがあります。
自宅に以前プレジデントのジャッキがありましたが軽量でしたが脆かったです。
オークションに軽量・高強度の物があるかもしれません。

私のミラＴＲ－ＸＸの燃費悪化の原因を考えてます・・ 最近ゲタ車として買った平成8年式のミラＴＲ－ＸＸの燃費が悪すぎて泣きそうです。
旧規格の軽は軽くて燃費が良いと分かっていたので買ったのですが、私のミラはなんとリッター4キロしか走りません・・ 180キロで38リッターも消費します。
確かにＡＴの四駆なので他の人達のミラのように20キロとか16キロも走るとは思っていませんが、4キロは異常としか思えないのですが、車屋に持っていっても「運転の仕方が悪いのでは？」と言って真面目に取り合ってもらえないです。
直るものなのでしょうか？

ゲタ車 に関する質問

18年前の４WDの軽に、何を望んでるんですか？ 取り敢えず、やれることをやってみては？ プラグ・コード交換、エアクリーナー交換、フラッシングオイルとか、ATオイル交換とか？ あとは～主様のダイエットとか(^_^; ま～これでも1～2ｋｍ/L伸びれば御の字かと・・・！？ 補足 あとは、ECUをイジって燃費を上げる方法もありますが、高回転指向の軽には不向きですね！ ガソリン代が、レギュラー￥100以下なら・・・文句も出ないんだろうな～(￣▽￣;)

このブーツで運転するのはいけないでしょうか？ 今日はどうしてもこのブーツで行きたいのですが、 雨ですし、車を運転しなければなりません。
ブーツやヒール、ゲタなどかかとが高いのは ダメとならいましたがこのブーツはだめでしょうか？

ゲタ車 に関する質問

こんにちは。
問題ないと思うけど不安ならその後ろに写ってるスニーカーで運転して車外に出るときにブーツに履き替えれば良いのでは？ｗ

Y32シーマで覆面チックにしてるんですが、 誰も意識してくれません・・・。
やはり私の事を現役を引退したゲタ車と思われてるのでしょうか？

ゲタ車 に関する質問

Y32シーマなんて、まだ市場にあるんですね。
もう少し我慢して乗り続ければ、ポンコツの域を越えて 旧車として価値が上がるかも知れません

Y30セドリック(車体色は銀色)で覆面チックにしてるんですが、誰も意識してくれません・・・。
やはり私の事を現役を引退したゲタ車と思われてるのでしょうか？

ゲタ車 に関する質問

覆面に多いのは（多かったのは） Ｙ31でしょう。
ってか、この前は32シーマに乗ってると書いてなかった？