今のターボ車はレスポンスが悪いといったかつての悪い点などは完全に改善されたといってよいでしょうか? 新型ポルシェ911の

今のターボ車はレスポンスが悪いといったかつての悪い点などは完全に改善されたといってよいでしょうか? 新型ポルシェ911の

今のターボ車はレスポンスが悪いといったかつての悪い点などは完全に改善されたといってよいでしょうか? 新型ポルシェ911のエンジンはすべてターボが装着されたそうです。ダウンサインジング化によって排気量を小さくして省燃費化し、それでもパワーは落とさないようにといったことが狙いのようです。昔のポルシェオーナーはターボエンジンはレスポンスが悪いから自然吸気のほうが良いといった意見が多かったと聞きますが、ポルシェなどでは過去の悪い点が完全に改善されたといえるでしょうか? それとも、すべてのターボ車において悪い点は完全に改善されたとは未だにいえないでしょうか?

ツインスクロールタービン技術の発展と共にターボラグは大幅に改善されています また、最近のターボは昔の様にビックタービンを積んでハイパワーを得るのではなく、小型のタービンで+αを狙った物が多くなっています ただ、いくら改善や改良を行なってもターボの弱点が消えるわけではありません 近付ける努力は出来ても同じにはなれない それに自然吸気エンジンの改良が上手く言ったからこそ、大型のタービンに頼らなくてもパワーが出せるようになってきたとも言えます ターボが改良されて良くなったとしても自然吸気エンジンも改良されて良くなっている どちらが良いかは甲乙付けがたいのが実情だと思います

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今のターボ車はレスポンスが悪いといったかつての悪い点などは完全に改善されたといってよいでしょうか? 新型ポルシェ911の

今のターボ車はレスポンスが悪いといったかつての悪い点などは完全に改善されたといってよいでしょうか? 新型ポルシェ911のエンジンはすべてターボが装着されたそうです。ダウンサインジング化によって排気量を小さくして省燃費化し、それでもパワーは落とさないようにといったことが狙いのようです。昔のポルシェオーナーはターボエンジンはレスポンスが悪いから自然吸気のほうが良いといった意見が多かったと聞きますが、ポルシェなどでは過去の悪い点が完全に改善されたといえるでしょうか? それとも、すべてのターボ車において悪い点は完全に改善されたとは未だにいえないでしょうか?

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