日本で売られている車のメーターは何故180km位までの表示がありのですか？ 公道はどこも100km以

匿名さん

日本で売られている車のメーターは何故180km位までの表示がありのですか？ 公道はどこも100km以上出してはいけないルールですよね オーバー分を考えても150km位までで良くないですか？ サーキットとかで走る車であればメーターをわざわざ取り替えれば良いのに何で最初から180km位までの表示がありますか？ あと100kmでリミッターとか付けたら良いのに何故つけないのですか 50ccのスクーターとかは30kmでリミッター効いていたと思います あれをやればスピード違反も激減するはずなのに何故取り付けを義務化しないのでしょうか？ やはり警察の点数稼ぎの為ですか？

日本の高速道路の設計基準で6％の最大勾配を、最高制限速度の100km/hで余裕を持って走行するためには、平坦路で180km/hを出せる能力が必要となります。
これが、自工会で自主規制180km/hが決まった技術的な理由です。
これに基づき、メーターは180km/hまで刻まれています。
以上が、自動車メーカーの公式見解です。
諸外国（主にEU圏内）では最高速度が130km/hと法律で規定されている国が多く、この場合には260km/hまでのスケールが必要になるわけです。
だから、ドイツ車を始めとした輸入車は260km/hスケールとなります。
速度リミッターを付けた場合、付ける必要が無い（自工会に加入していない）輸入車との性能差が生じてしまいます。
これは、利益率の高い高価格帯の車において、販売で負けることを意味しています。
（自動車メーカーの存続に関わる） 法律で規定したら…過去に100km/hで鳴る「キンコン」をご存じでしょうか？ 非関税障壁として、欧米諸外国からかつて吊し上げられたモノです。
100km/hでリミッターなんか付けたら、貿易摩擦が再燃し日本車の輸出が出来なくなります。
すなわち、日本人の生活レベルが大きく下がることになるわけです。
年収100万円とか200万円でいいのなら、みんながそれで納得できるのであれば、それでもいいでしょう。
ただし、物価は世界連動しますから下がりませんよ。
今、高速道路の最高制限速度を120km/hへ引き上げが検討されており、180km/hの自主規制もどのメーカーが先に破るのかというのが時間の問題になっています。
（ちなみに280馬力自主規制を最初に破ったのは、役所とのパイプが太い三菱自） 高性能な日本車では、260km/hや320km/hスケールのメーターも検討されています。
あなたの考えとは、逆の方向へ向かっているのが現実です。
今、大型トラックには90km/hのスピードリミッターが付いており、これ以上の速度が物理的に出せません。
これが、深夜の渋滞の元凶になっていることからも、制限速度以上の能力が必要なことは判るはずです。
乗用車に100km/hのスピードリミッターが付いたら、高速道路が「高速」では無くなり使い物にならなくなります。
あとは、ドライバーのモラルの問題です。
自分自身にリミッターをかけられるかどうか、何でもかんでも法律で規定することが良いこととは限りません。