ボートトレーラー牽引について。 現在、アトレー4WDターボにて軽トレーラーを使用してるんですが、車検も近くなり買い換えを

ボートトレーラー牽引について。 現在、アトレー4WDターボにて軽トレーラーを使用してるんですが、車検も近くなり買い換えを考えています。 年間4万キロの高速道路通勤にも使用しますので故障が少ないと聞いたことがあるサクシードかプロボックスを考えています。 ですがさがしても2WDしかありません(泣) 車重も大体同じようなので牽引できるか心配です。 どなたか同じようなの環境でトレーラー牽引されてる方いますか？ ちなみにこちらの使用している状況は、スタックするような場所には乗り込まず、ボートドーリーを使用しての着水。 トレーラー総重量は280キロに設定してますのでそれ以上牽引はしません。 あとコンクリスロープでの引き上げ可能かも知りたいです。アドバイスよろしくお願いします。

時々トレーラーを作っている程度ですが一応業者です。 本業の会社の工場で初期型の2WDのプロボックスを使っています。 950登録はおこなっておらず、数値は計算していませんが、トレーラー側に形式を指定して登録を取る方法では650ｋｇと1150ｋｇのトレーラーの登録が取れています。 その程度の重量であれば、950登録で数値が足りなければ、トレーラー側にヘッド車の形式を指定して登録を取れば、法令上の牽引能力が足りないと言う事はどのモデルでも無いはずです。 ただし、トレーラーの駐車ブレーキ能力に付いては、アトレーよりもプロボックスの方が制動能力が高い為、現状のままだと足りなくなる可能性はあります。 CVT車両については、法令上の数値は変速機の安全荷重とは全く別物ですので、何があっても自己責任で運用して下さい。 スタックやスロープについては、条件にも寄りますので分かり兼ねます。 尚、当方の会社のプロボックスについては、私が自ら製造した一般貨物登録のトレーラーのみの運用で、画像の車の後ろにある様な大型コンクリート製品の吊り金具しか運搬していません。 従って運用回数は30回くらいしかありません。 工事現場の凸凹やぬかるみで脱出できなくなる事は何度かありましたが、連結を切り離しても脱出出来なかった為、牽引との関連性についてはデータを取る事が出来ません。