なんでホンダは「ペラペラボディ」などと言われているのですか

匿名さん

なんでホンダは「ペラペラボディ」などと言われているのですか。
フイットハイブリッド衝突安全評価5つ星 http://jp.autoblog.com/2015/02/07/2015-honda-fit-earns-five-stars-nhtsa ホン ダCR-V、衝突安全評価5つ星 http://s.response.jp/article/2015/12/18/266421.html ホンダヴェゼル衝突安全評価5つ星 https://www.kurumaerabi.com/car_news/info/117870/ この他にもNBOXやNwagon、シャトル、フイット、オデッセイ、NONEも衝突安全評価5つ星ですよね？ http://www.honda.co.jp/jncap/ そのなかでもステップワゴンとジェイドは評価満点ですよね？ そこらへんのS社やT社より断然いいと思いますが。

ホンダはペラペラボディ、 というキーワードが出てくる辺り 世代がバレますね。
昔、他メーカーの車はこんなグチャグチャに壊れなかったんですが ホンダは昔からクラッシャブルゾーンという概念を持っていたんです。
ホンダといえばF1。
F1マシンはクラッシュ時、 キャビンをしっかり守れば あとは壊れていいですからね。
ところが事故を目撃すると グチャグチャに壊れてるホンダ車、 そうではない他メーカー車 こういう現実を目の前で見ると 口から口へ広まるんですよね。
ついには他社メーカー営業マンですら ホンダはペラペラですから ウチは頑丈ですよ！ こんなセールストークまで生み出したわけです。
屋内型全天候型衝突安全施設、 これを世界で初めて持ったのがホンダです。
トヨタはその三年後です。
このホンダの施設で生まれた概念が 当事は無視されていた、 対歩行者テスト。
ホンダのこの取り組みは後に、 国のテスト項目に採用されました。
世界初の歩行者用ダミーも ホンダが独自開発。
これをホンダは他メーカーに無償で貸与しました。
ペラペラボディと呼ばれたホンダは 今や衝突安全技術のトップランナーです。