匿名さん
よく足回りが柔らかいから滑りやすいとか酔うとか聞きますがサスペンションのことを言ってるんでしょうか? ショックアブソーバーも関係ありますか?
匿名さん
よく足回りが柔らかいから滑りやすいとか酔うとか聞きますがサスペンションのことを言ってるんでしょうか? ショックアブソーバーも関係ありますか?
サーキットを走る車が足回りを固めるのはサーキットだからです。
路面状態が良いから。
サーキットでも立体感のある縁石を積極的に踏んでいこうとするなら、凹凸に上手く対応できる程度にしなやかにしてやる必要があります。
ガチガチに固めたまま縁石踏んだら吹っ飛びます。
酔いやすいかどうかも人によりますね。
フワフワだと確かに長い周期で大きく上下するし、カーブでも外側へ沈み込むので、それで酔いやすくなる人はいます。
逆に硬い足回りだと、路面の細かな凹凸に素直に反応して小刻みに硬く揺れますから、それで酔いやすい人もいます。
ショックアブソーバー、ダンパーも基本的にはスプリングと関連して調整するので同じようなものですが、スプリングとのバランスが悪ければ酔いやすいでしょう。
また、ダンパーが緩ければスプリングのバネっぽさが強く出ますから、いつまでも伸縮を繰り返すことになり、酔いやすくなるでしょうね。
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匿名さん
よく足回りが柔らかいから滑りやすいとか酔うとか聞きますがサスペンションのことを言ってるんでしょうか? ショックアブソーバーも関係ありますか?
オーリンズのリアサスペンションについて質問させてください。
自分は13年式のYZF-R1に乗っています。
先日リアサスをオーリンズのTTX GPに交換しました。
自分は体重58kgで、ツナギなどを 着ても70kgいかないと思います。
すいません。
きちんと測定したことがないので… プリロード、減衰を最弱付近にして乗ってみたのですが、またがってもリアが全然沈みません。
これってバネが根本的に硬いってことですよね? せっかく入れたものなので、自分にあった状態にもっていきたいとサスペンションのセッティングについて色々調べていこうと思います。
皆さんの意見を聞かせてください。
よろしくお願いします。
サスペンション に関する質問
車種専用で買ったのならそんな事は無いはずなんですけどね 私は車種は違いますが、ネイキッドでオーリンズやクワンタムやWPなど使ってきましたが それほど軽い体重でもないし、最弱にして動かないって事は無いですけどね不思議だ
クロスバイクはMTBのフレームを使っているということはフォークをサスペンションに変えればMTBになりますか?
サスペンション に関する質問
ルーツはそうだけど、今じゃそんな事は無いと思うよ。
MTBの舗装路でのデメリットをそぎ落としたのが今のクロスバイク。
でも、そのデメリットはMTBには不可欠なモノだからねw それに、クロスバイクってロード側からのアプローチがあるバイクだってあるじゃん。
そんなので山を走るのは怖いし勿体無いと思うよw
トゥデイ E-JA5にE-JA4のリアサスペンションをつけることができますか? または、他に流用できるものはありますか?
サスペンション に関する質問
同じ型式のライフ用なら使えますよ。
2WDと4WDはリヤサスの型式が違うのでムリですよ。
今回MTBを購入しようと考えています。
しかし無知故にどのようなものを買ったらいいのかわかりません。
自分はバニーホップやジャックナイフターンなどをやりたいです。
そしてうろちょろしていたらこのようなものを見かけました。
【参考価格】136.500円 フレームサイズ:343mmSサイズ タイヤサイズ:26×2.10 色:パープル 変速:8段変速 備考:油圧ディスクブレーキ/オイルサスペンションを装備しております☆ トップチューブ/Fサスに傷、ネジ類にサビがあります。
グリップ/SRAMシフター/チェーン 変速ワイヤー/ブレーキワイヤーを新品に交換済みです という。
これはバニーホップやジャックナイフターンはできるでしょうか... あと身長164.5体重58です。
もしこれでできない場合おすすめのMTBURL貼ってもらえるとうれしぃです。
できましたら楽天または楽オク
サスペンション に関する質問
画像が小さく、メーカーもスペックもわからない。
でもまぁ、大丈夫そうに見えるな ジャンプバイクなら15万で新品買えるけどね
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