現行スイフトスポーツのMTに1年半ほど乗っています。 たまたま、私の車の助手席に上司を乗せる機会があったのですが、そのと

現行スイフトスポーツのMTに1年半ほど乗っています。 たまたま、私の車の助手席に上司を乗せる機会があったのですが、そのときの会話の中で 「一般販売されている車は、教習車よりもエンストしやすい。」 つまり、教習車はエンストしにくい仕様になっているというものがありました。 教習車なんて、もう10年くらい乗っていないものですから、エンストしにくいとか、そういうのはまったく覚えていないので、正直なところ適当に聞き流していました。 しかし、別の上司も同じような話をしていて、もしかして本当にそうなのかな・・・と疑問に思ってしましました。 私のかすかな記憶だと、むしろ、教習車の方がエンストしていたような気がするのですが、単純に慣れていなかっただけだと思います。 そこで、「教習車はエンストしにくい。」これは本当なのかどうなのか、回答お願いします。

最近は知らないが、少し前の教習車（MT車）は、基本的にディーゼル車。 （自分は15年前に、コロナのディーゼル車で教習） ディーゼル車は低回転のトルクが大きいから、ガソリン車と比べればエンストしにくい。 実際はともかく、少なくとも『ディーゼル車の特性上』はエンストしにくい