エアサス公認車について... 世話になっている先輩からtoyotaアルファード(H14年/2002年)のエアサス公認車を

エアサス公認車について... 世話になっている先輩からtoyotaアルファード(H14年/2002年)のエアサス公認車を安価で譲ると言われました。 社外エアサス(エアーボンバー製)だそうです。 エアサス車に興味はありませんがお世話になっている先輩なので購入を考えております。 現在も乗っている車ですので状態には問題なさそうですがエアサス公認というのが気になります。 何かメリット。デメリットがありましたらぜひ教えていただきたいと思います。 特にエアサスの故障や維持、車検方法や手間、ナンバープレートなど色々と調べてみましたがあまりよくわかりませんでした。 皆様からのご回答お待ちしておりますのでよろしくお願いいたします。

自分もエアサス車に乗っていた者ですが、正直エアサスに替えてからどれくらいの年月が経っているかが気になる所です、メンテナンス面で言うと、エアサスはバネサスと比べると消耗品が多いのが特徴ですね、エアバック本体、ホース、ジョイント部分、等色々です。 基本は、定期的な点検に出すか自分で点検するかですね、私は自分で点検してました、定期的にエアータンクの水抜き(ドライフィルターを着けていたのでタンクには水は溜まったことはありませんでしたが)ドライフィルターの水抜き(こちらはタップリ水があります)、水抜きを怠ると、ドライフィルターで処理しきれなかった水がタンクに回ってしまいます、するとタンクの錆び、エアサスに回ってしまえばエアサス内部が錆びて故障することもあります。 つまりメンテナンスは欠かせない物です。 自分の場合はエアーホースがジョイントから抜けてしまいました、幸い低速走行中だったので大事には至りませんでしたが、それからはジョイント部分の部品を常に在庫して、チェックも今までの倍にして対応しました。 一応一流メーカーでしたので、6年間使用して音が出始めたので一度フロントのエアサスを二本オーバーホール、その後車を手放すまでトラブルは無しでした。 長く使用するなら何かと手間とお金がかかる物ですよ。 買い取る値段と、今までのメンテナンス状態、年数によってはオーバーホールの有無などしっかり考えてからの方が後々のトラブルは抑えられます。 お世話になってる方とトラブルになるのは嫌なものです。 しっかり吟味して検討してください。