BMW Z4 E89の2009年式に乗っております

MF08 フォルツァZ のプラグが点火しないです。
親戚より中古のフォルツァZをもらいましたが、エンジンが掛からなくなりました。
もともとセルの廻らない時があったので、左のブレーキスイッチの交換、セルモーター交換で、セルは毎回確実に廻るようになりましたが、今度はエンジンが全く掛からなくなりました。
エラーコードは出ません。
1度だけF4回がでましたが、その後は出ていません。
イグニッションコイル・プラグも新品に交換しましたが、火花が出ていません。
半日放置して再度プラグ～アースで試したら、1度だけパチと来ましたが、あとは点火しません。
ちなみに、イグニッションコイルの入り口というか、２つの線も１つは電気が来てました。
またプラグキャップにも勇気を出して、テスターを入れてセルも廻しましたが、電気は来てますが１０V前後でした。
イグニッションコイルは、友人のフォルツァに取り付けて試しましたが、壊れていません。
もちろん、キルスイッチ・ヒューズ・バッテリー電圧も確認済みですが、問題ありません。
あと考えられる原因は、どの箇所でしょうか？ レギュレーターは関係ないかなと思い、見ていません。
宜しくお願いします。

F4Z に関する質問

とりあえず、プラグを交換してみます。

BMW Z4 E89の2009年式に乗っております。
N54のエンジンを積んでおりますが、 最近たびたびエンジン異常という警告が出て エラーコードを確認すると以下が出ておりました。
29DC Cylinder injection cutout 29F2 Fuel high-pressure sysytem fuel pressure これはアメリカでリコールが出ている問題の燃料ポンプの問題と思っております。
ところが日本では有償修理になるとヤナセから言われてしまいました。
同様の問題が起きて修理した人に質問です。
みなさん有償修理なのか、無償修理してもらえたのか教えてください。
それが新車保証の間だったのかどうかも教えてください。

f4z に関する質問

新車購入の販売系列で車台番号でリコール検索する ことになっているはずです。
主様が新車をYANASEで購入しそういう答えなら リコール対象じゃ無いんだろうなぁ…と思います。
新車売ったとこがYANASEでないならYANASEでは有償としか言わないです。
まずはそこから。
年式的にそこいらの不具合が出ても驚くような話でないし 普通リコール発表されたらその時点で対応しないかな？ と思う。