自動車学校の修了検定について

自動車学校の修了検定について

匿名さん

自動車学校の修了検定について。
修了検定では、教官は右折左折に関しては指示するものの、どの通行帯に入るかまでは指示をしないと説明されました。
下の画像は、私が通っている自動車学校内の十字路と、修了検定で走る可能性のあるルートの一部を簡単に描いたものです。
片側2車線の、計4車線です。
薄くてすみません、、、 青い矢印は、西から北へ走ってきて右折し直進したもの、 ピンクの矢印は、西から南へ走ってきて左折し、さらに交差点で右折したものです つまり、青い矢印は第一通行帯へ、ピンクの矢印は第二通行帯へ入っています。
教習で青い矢印の方へ走っている途中、教官に「北を右折ね」と言われると、一瞬、第一通行帯へ行けばいいのか第二通行帯へ行けばいいのか分からなくなり、事前に覚えたルートで判断して第一通行帯へ入っています。
この道路の状態で「北を右折」と言われたら、第二通行帯へ入るパターンは省かれるのでしょうか? また、ピンクの矢印はまだ走っていないのですが、おそらく「南を左折」という指示が出されると思います。
これは北のときとは違い、第二通行帯へ入っています。
この違いで頭がこんがらがっています。
やはり、第一通行帯へ入るのか第二通行帯へ入るのか判断をするためには事前にルートを完全に頭に叩き込んでおかなければならないのでしょうか? もしくは、ただ単に「○○を右折(左折)」と言われた場合は第一通行帯へ、「○○を右折(左折)してさらに交差点を右折」と言われた場合は第二通行帯へ入ればいいのでしょうか? 後者の場合、ちゃんと交差点を右折と言ってもらえるのでしょうか? ごちゃごちゃですみません。
修了検定を受けられた方、指導員をされている方、回答をお願いします。

教習お疲れ様です。
オイラは今2段階ですが、少し。
一般論ですが、原則車は左側の第一通行帯を走る事になってます。
ただし、以下の場合は除く。
・前の車を追い抜く時 ・障害物を避ける時 ・右折しようとする時 ・通行帯を指定されてる時 なので、基本左側の車線を走り右折する前に右に進路変更しますね。
現在、路上教習中に片側二車線の3桁国道へ右折した時はで。
・しばらく直進した後左折するコース→左の車線 ・すぐ右折するコース→右車線 教官からは、このコースではすぐ右折するから右の車線に入るように。
ただ、間違えてもすぐ進路変更すれば良いと。
あなたも硬く考えずにいつでも進路変更出来る気構えめいれば良いのでは? 最悪間違っても迂回して戻って来れば減点されませんから。
どうしても気になるなら、教習所で一番聞きやすいお気に入りの教官捕まえて聞いてみれば良いんですよ。
無事受かるよう祈ってます。

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自動車学校の修了検定について

匿名さん

自動車学校の修了検定について。
修了検定では、教官は右折左折に関しては指示するものの、どの通行帯に入るかまでは指示をしないと説明されました。
下の画像は、私が通っている自動車学校内の十字路と、修了検定で走る可能性のあるルートの一部を簡単に描いたものです。
片側2車線の、計4車線です。
薄くてすみません、、、 青い矢印は、西から北へ走ってきて右折し直進したもの、 ピンクの矢印は、西から南へ走ってきて左折し、さらに交差点で右折したものです つまり、青い矢印は第一通行帯へ、ピンクの矢印は第二通行帯へ入っています。
教習で青い矢印の方へ走っている途中、教官に「北を右折ね」と言われると、一瞬、第一通行帯へ行けばいいのか第二通行帯へ行けばいいのか分からなくなり、事前に覚えたルートで判断して第一通行帯へ入っています。
この道路の状態で「北を右折」と言われたら、第二通行帯へ入るパターンは省かれるのでしょうか? また、ピンクの矢印はまだ走っていないのですが、おそらく「南を左折」という指示が出されると思います。
これは北のときとは違い、第二通行帯へ入っています。
この違いで頭がこんがらがっています。
やはり、第一通行帯へ入るのか第二通行帯へ入るのか判断をするためには事前にルートを完全に頭に叩き込んでおかなければならないのでしょうか? もしくは、ただ単に「○○を右折(左折)」と言われた場合は第一通行帯へ、「○○を右折(左折)してさらに交差点を右折」と言われた場合は第二通行帯へ入ればいいのでしょうか? 後者の場合、ちゃんと交差点を右折と言ってもらえるのでしょうか? ごちゃごちゃですみません。
修了検定を受けられた方、指導員をされている方、回答をお願いします。

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【画像参照】この車は何でしょうか?ひょっとしてアルピーヌA110?

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フォルクスワーゲン カルマンギア

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【画像参照】この車は何でしょうか?旧車だと思います。
国産車っぽいです。

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いすず 117クーペ 最終モデルだと 思われます。
角目が 最終モデルで 前は 丸4灯 すべてが ハンドメイドって 覚えていますが。
乗用車は いすず 個性的で べレットGTR ピアッツアなどが 余り売れませんでしたが、 フローリアン ジェミニなどは 大衆受けしました。

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エメラルダスのダート2 ピンクマーブルテープを買ったのですが あまりにも適当感MAXのエギでした 、シンカーが浮いて接着されていて 布地の接着部分が綺麗でないのと 一部布地が剥がれている状態です。
Qやっぱりこれは電話した方がいいですかね? Q気にせず使った方がいいのか 釣りに詳しい方は教えて欲しいです マーブルテープの方がシンカーが浮いている画像 トルネードブルーは一般的なエギの画像

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種類関係なく、エメラルダスシリーズはそんなもんです。
ダートマックス等の品質求めたら駄目ですよ。
(現状)。
バリエーションの豊富さと引き抵抗の軽さがウリで、作りは結構ザツです。
下請けとの改善が今後されればわかりませんが、現状はその程度ですよ。

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プレサージュのU30フロントエキゾーストパイプの機能について教えてください。
わけあってこれを取り替えることになったのですが、中古品にするかどうかで悩んでいます。
私が気にしているのは車検時の排ガス検査なのですが、この部品の機能ついて教えてください。
何をする部品で中古品の場合こういうリスクがある、ということを教えていただけるとありがたいです。
何卒よろしくお願い致します。
U30フロントエキゾーストパイプ参考画像↓ http://item.rakuten.co.jp/e-cle/10210760/

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エンジンから出る排気ガスを車両の後方まで送る部品の一部です。
排気していない信用できる部品なら中古品でも充分だと思います。
このパイプの前後に着くガスケットは新品と交換した方が良いでしょう。

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キャブレターPC20のこの部分について。
モンキー75CCにて装着したいのですが、 アイドリングが高く、アイドルスクリューが外れるくらい緩めても下がりません。
今まで付けていた純正に戻すとアイドリングは安定します。
ですので、PC20の二次エアーを疑っているのですが、 画像の◯で囲っている部分は何でしょうか? いろいろ検索してみると、 ここにホースが付いたり、金色の棒?!が付いていたり。
現在私のキャブレターは、画像のように何も付いていない状態です。
二次エアーに関係ありますでしょうか? よろしくお願いいたします。
PC20のパッキンは全て交換。
キャブクリーナーで分解洗浄もしました。

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赤丸印の部分は、フロート内を大気圧に合わせる為の空気抜きです。
二次エアーを疑るなら、インシュレーターかマニホールドのシーリング部分です。

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海外通販サイトウィーグルについての質問です DURA9000ブレーキキャリパーで調べたところ下の画像がヒットしたのですが前後セットで売ってるのでしょうか?

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いえ、片方でその値段です。
リアかフロントか選ぶ形式になっています。

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この画像のホイールのメーカー名を教えてください。
とある駐車場で見かけて気になりネットで探したんですが、この画像しか見つけられませんでした。

よろしくお願いいたします。

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レアマイスターのプレミックス サッシカイアです。
http://www.lehrmeister.jp/main/var/product/premix_sasicaia.html

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Tw225 hidの取り付けについて Tw225にhidを取り付けようと思ったのですが、コードが刺さりそうな所がありません。
画像の35Wから延びている赤の配線がわからないです。
Tw225に取り付けたこ とにある方、わかるかた質問の回答おねがいします。

画像に薄青と赤の線を書いたのですが、赤の線側が買ったときについていたものです。

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青と赤の線はどこにもつながっていませんが。
どの配線がわからないのですか?どこにつながるかわからない配線に丸印をつけて補足してください。
それと添付画像はH4のHIDで、TW225のヘッドライトはH4ではないので、そのままではHIDバルブがヘッドライトに固定できません。
参考サイト http://www.bm-kofu.com/parts/3yano15.html

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自転車の空気入れの購入検討中です。
画像のバルブに合う空気入れは、どういったタイプのものでしょうか? 購入の際の注意点など教えてください。

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これは仏式バルブに英式バルブ用のアダプターが付いた状態にお見受けします。
このまま使うなら英式バルブ用(ママチャリと同じもの)ですが、アダプターを外して仏式用の空気入れを購入したほうが空気圧管理が容易なので仏式アダプターのメーター付きのフロアポンプを購入したほうが良いと思います。
http://www.topeak.jp/pump/ppf05400.html こんな感じのモノです。

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ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
画像の魚はなんという魚ですか?

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上がウミタナゴで、下の縞縞2匹が石鯛の幼魚(サンバソウと呼ばれる)です(^^) どちらもたべれますよ ↓こちらも見てね(ウミタナゴ http://www.zukan-bouz.com/syu/%E3%82%A6%E3%83%9F%E3%82%BF%E3%83%8A%E3%82%B4 ↓イシダイ http://www.zukan-bouz.com/syu/%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%83%80%E3%82%A4

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この画像の問題についてです。
この画像の意味がわかりません 画像の標識は二方向交通ですよね?60キロと何か関係あるのですか? 答えがまるだったので何故か教えてください。

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高速道路の最高速度が100キロ(8t以上の貨物車など、一部は80キロ)なのは、 上りと下りが、道路が別々になっていたり、別々でなくとも中央線の代わりに壁などが設けられている場合だけです。
上り下りが中央線で区切られている高速道路は、最高速度は60キロになります。
その標識は「対向通行」の標識ですから、上り下りが中央線で区切られているだけのものですから、60キロになります。

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このバイクの車種(排気量も)を教えてください。
画像が鮮明でなくてすみません。

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ホンダCB1100じゃない?

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この画像下2匹の魚について質問です。
これは何カマスですか? 東京近郊堤防の堤防で釣れました。
40cmはあります。

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暗くてわかりにくいですが、ヤマトカマスだと思います。
尾びれが黒っぽいです。
明るいとこで見て、黄色かったらアカカマスですが、この写真では黒っぽくみえます。
どっちにせよ食べ方は同じでいけると思います。

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卓球でキョウヒョウNEO3という粘着ラバーを使っていますが、よく見ると表面が凸凹しています。
(画像参照) 気になってネットで調べると「キョウヒョウ(も含めた粘着ラバー全般)はゴムとシートが剥離しやすい」との書き込みがよく見られました。
これが剥離という現象なのでしょうか? また、凸凹だとそろそろ寿命を迎えたと判断した方がいいのでしょうか? ちなみに使いはじめて1ヶ月程ですが、凸凹は最初からあったような気がします。

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これはラバーとラケットの間に空気が入っているか、前のラバーを剥がした時に残った接着剤の膜が完全に取り除かれてなかったためにできたもののどちらかが考えられます。

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ユニオンのバインですが、画像の右と左は同じ年代のバインでしょうか? 重さが違うとかあるんでしょうか?

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こんばんは。
調べたところ、 左が、14/15年モデル。
右が、15/16年モデル。
ですね。
15/16年モデルの説明では、 ---------- 今期モデルチェンジ。
左右非対称のハイバックを搭載し、ボードのコントロール性能をアップ。
ヒールサイドに硬さの異なる肉厚なブッシングを採用しており、ボード本来のフレックスを損なうことなく思いどおりのすべりを可能にする。
新しいアンクルストラップも程よくルーズなフィット感でスタイルも出しやすく、ジビング、パークからパウダーまで幅広く対応できる。
---------- とのことで、変わったのはベースプレートのようです。
私は使ったことがないモデルなのですが、 同じモデルのバインディングで年代ごとの違いは、 乗り比べてみて差が感じられるかどうかのレベルです。
少しでも新しいものが良いか、(2年間倉庫で眠っていれば少しは劣化します) 少しでも安く買いたいか、質問者様の価値観で決められて問題ないと思います。

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大喜利 画像でボケて ノイアーで一言

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サザエさんとのじゃんけん勝負にて

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去年のドラフトですいませんこの画像の出来事をどう思われました?

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金本が確認すれば済む事だったのに確認せず退席。
かなり適当で杜撰な性格を露呈してしまった この時点で来季の阪神は終わったなって思った。

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検電テスターについての質問です。
10数年ぶりに工具箱から出てきたのですが。
部品が何点か足りないみたいです。
現在は画像の物しかありません 昔は光っていました。
ご存知の方がいれば 教えてください。
よろしくお願いします。

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検電テスターについて。
1、DC 12V~DC 24V用の 検電テスターと、お見受けしますが、もし そうであれば、欠品パーツは無いと思います。

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本日、福井県の越前に釣りに行ってきたのですが、画像の魚がかなり釣れました。
調べても名前が分からず…なんという魚か教えて頂けませんでしょうか。
場所は福井県の越前で、サビキ釣りを しました。
よろしくお願いします。

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スズメダイです。
塩焼きで旨い魚です。

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ae111 ジャッキアップポイント ae111レビンのリジットラックで支えるべき場所を教えていただきたいです 車載のパンタジャッキをかけるサイドシル部 フロアジャッキをかけるフロント及びリアの中央付近 上記については理解できるのですが、リジットラックを使用する際に あてる場所がいまいちわかりません 転載の写真で申し訳ないですが、リアについては添付画像の赤で囲った多少盛り上がった部分で あっているのでしょうか 行おうとしている作業はマフラー交換です。

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何にしても、ここでしょう!

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画像の魚の名前をご存知の方がおられたら教えてください。
海釣りで餌のゴカイにかかりました。
全長は10.5㎝で背びれ?がとても硬くて痛いです。

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ゴンズイです。
胸鰭と背鰭に毒棘があります。
鰭は危ないので切り取ってから、煮付けや味噌汁にすると旨いですよ

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リモコンJOGのキャブですが、画像の17番(スロットルスクリュセット)は何をするためのものですか?アイドリング調整用でネジを押し込むとスロットルが開くのでしょうか? 使い方がわかりません。
よろしくお願いします。

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想像通り、アイドリング調整用です。
ネジを締めこむと、アクセルワイヤーを少し引っ張ったのと同じ効果になります。

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球場に設けられた緑色の板について質問します。
画像は“ひむかスタジアム”(宮崎県総合運動公園第二硬式野球場)なのですが、スコアボードの左側に大きな緑色の板が設置されています。
スコアボードをもしのぐような大きさを持っているということは、何かの目的のために設置されたものだと思うものの、スポーツ施設関係にまったく詳しくないため、それが何なのかが分かりません。
この板は何のために設置されているのでしょうか。
ご存じの方、よろしくお願いします。

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バッターがピッチャーのボールを見やすいようになっています。
どこの球場にもありますし、センターにお客さんが入れないのもそれが理由です。

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スノボードのホットワックスについて!レジャースノボー向け! ガリウムのベースワックス ピンクバイオレットブルーだけだと滑りわるいですか? 滑走用のワックスも塗った方がいいですか? 各ワックス事にスクレイピング、ブラッシングは必要ですか? ベースワックス バイオレット→滑走用ワックスだと意味ないですか? みなさんのホットワックス掛け事情教えてください(´∇`) 今年から自分でホットワックスデビューしようと思うので色々教えてください!画像のトライアルセット買おうと思ってます!

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レジャーで滑る分には、ピンクとバイオッレトで対応可能です。
ただし、雪温が低い場合はブルーもご検討下さい。
雪温についてはガリウムのカタログにエリア別に目安となるワックスの種類が記載されています。
それから、ここがホットワックスの醍醐味ですが、皆さんセオリーは抑えつつ、各々がオリジナルのレシピを持っています。
私のレシピの1つは、ガリウムのピンク・バイオッレト・ブルーでベースを作り、トップワックスの代わりにハイブリットベースという物を使います。
温度帯が広いので標高差のあるフィールドで効果を発揮します。
ただし、商品名にベースとありますが、通常のベースワックスとは異なりますので、ご注意下さい。
スクレイピングとブラッシングはホットワックスの場合は他の方も書かれているように、マストの作業となります。
トライアルセットだと、ブラシが小さいため、複数本ワックスをかけるならば、大きいブラシの購入をお勧めします。
ホットワックスを始めると色々な情報に触れるので、楽しみが増えるかと思います。
ぜひトライしてみて下さい(^_^)v

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・エーモン amon 1245 [リレー4極・DC12V車専用・20A] ・エーモン amon 1620 [貼り付けプッシュスイッチ]を 購入して画像の配線図のように取り付けようと思っています。
LEDテープを20本位点灯させようとしています。
そこで質問なんですが配線図ではリレー側の赤線がバッテリーに繋がれていて スイッチ側の赤線はACC電源または常時電源になっているんですが 両方とも配線を繋ぎ合わせてヒューズから電源を取ってもいいんでしょうか? 無知な質問で申し訳ありませんが教えてください。

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それじゃあ意味が無いです "リレーはどういった時に使うか"になります。
画像に記載されていますよね、『200mA以上の電装品を取り付ける場合』と。
スイッチの信号の電気は少なくて良いのです。
電装品で電気を食うので、『リレーさん、信号を送るから代わりに電装品の電気の供給をお願いね!』って事です。
アナタの考えで接続したらヒューズが飛ぶかと思いますよ。
単にスイッチONで点灯で済む(+ヒューズが飛ばない)なら、初めからリレーなんて不要です。

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ヤクルトスワローズの、この画像の詳細や新しいのあれば教えてください!

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2015年の開幕前の画像だと思います。
その絵柄で、他選手含めてのnanacoカード持ってます。

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軽トラのキャリーからエブリィに名称変更したときPCDが114.3から100に変更されたと思います。
そのときの変更前の画像と変更後の画像を見比べてみたいのでわかる方教えてください。

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PCD114.3時代の純正ホイールの画像を載せます。
12インチですがやけにセンターボアやナット穴の距離が大きいのがわかると思います。
この114.3の車両に旧車用のホイールをムリヤリ履かせるのが昔から良くある改造です。

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現在、青いスポーツカーに乗っているのですが、ボンネットをカーボン製の黒いものに変えようか迷っています。
自分の場合、機能面云々よりも見た目がカッコよくなるかと思い変えようかと思っているのですが、実際のと ころ、皆さんはカーボンボンネットの車を見てどう思いますか?ネットでは「ダサい」という意見を多く目にしますが…。
画像はカーボンボンネットにした時の予想図です。

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他人の目を気にするならやめたほうが良いです。
大多数の人は色違いで変な車と思います。
カーボン=カッコいいと思うのは一部の人だけですよ。
まあ、かく言う私も樹脂ボンネットに交換していますけど、元々カーボン+ケブラーFRPのクリア塗装仕上げでしたが、購入後すぐにボディ同色に塗装し、かれこれ6年ほど経ちます。
クリア特有の色あせとも無縁ですし、むしろ「実はカーボン」ってほうが受けがよかったりもします。
重量面では確実に軽量化の恩恵があります。
車高が上りましたから。
(もちろん元通り下げました)

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ショックに使われているパーツの名称について。
画像の矢印の部分のゴムのダストブーツのような部分の正式名称が知りたいのですが…

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ダイハツはフロントスプリング・バンパ、スズキはストッパ・フロントバンプ 一般的な名称としてはダストブーツ、但しバンプラバー一体型ですね。
メーカー等により呼名が変わりますから、パーツリスト等で確認する以外には正式名称は分かりにくくなっています。

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車に関しての質問になります。
この画像の車のメーカー、車種名は何でしょうか。
ご回答お願い致します。

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ヒュンダイ・ジェネシスクーペですね。
韓国にもアホな奴っているんですね。

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