富士重工のスバルのサンバーを 会社で使用してます。外回りで毎日運転してます。とにかくエアコンが故障して、 毎年故障してま

富士重工のスバルのサンバーを 会社で使用してます。外回りで毎日運転してます。とにかくエアコンが故障して、 毎年故障してます。車の当たり外れもありますが、あまりにもエアコンの不具合が多いです。 なぜですか？

スバルサンバー１９年後期を事業用に使用しています。確かにエアコンの不具合は はありましてレストア品でリカバリーして貰いました、後部にエンジンが配置されてるタイプでリアファンも付いていますし当時の設計者も苦労して製作されたのでしょう、この時期は積載してる資材の関係もあって燃費は正直悪いです。６６０ccのエンジンにこのボデイで運転性能直進性、ブレーキ性能などグッドです、１０年になるとやはり軽車両です普通車並みに走行はやはり厳禁でしょうけれど走ってくれますからエアコンの冷房能力は不満ですけれど贅沢は言えませんね。２０万キロは走行可とデーラーでは言っています、自分も走ると思いますが軽はあくまで軽です。エアコン用のファン交換後は車検を取り一発始動は根性の軽です。他の軽、新型のサンバーも乗りましたが本来のスバル製が良好で好きです。出来の悪いと言うより工夫されパワーハンドルなども組み込んでの当時のスタイルはさすがスバルと感じますね、親ばか風かな。エアコンの故障はありません、回転数の上げすぎかなあ、デーラー整備でしょうか？自分は宅配用の中古者ハイルーフ仕様補助パワーも付いています。最近のサンバーはダイハツ工業生産でがっかりですが、コストがかかるので今の様なスタイルらしいです（デーラー社員メカの裏話）。