中古で購入したばかりのBMW5シリーズですが故障ではないかと思うので質問させてください。 2010年式523I F10の

中古で購入したばかりのBMW5シリーズですが故障ではないかと思うので質問させてください。 2010年式523I F10の

中古で購入したばかりのBMW5シリーズですが故障ではないかと思うので質問させてください。 2010年式523I F10のMスポーツ6気筒モデル走行18000キロです。 ①まずエンジンをかけて数秒後に大きな揺れを感じます。アイドリング時の小刻みな振動とは明らかに違う大きな揺れです。車体全体が1~2秒ほど横揺れを起こす感じです。アイドリング回転数はエンジン始動時1200ぐらいから下がっていって600程度に落ち着くので普通だと思いますが、大きな揺れが起こるのは1200~1000ぐらいの時です。 ②エンジン始動後に十分な暖気を行わずに発進すると、発進した直後(ほとんどアクセルも踏まずにクリープだけでも)に急ブレーキをかけた時のようなカクカクした動きを3回くらい繰り返して、運転してる私が前のめりになるような感じです。(うまく伝わるように説明できないのですが…) このような現象はエンジン始動から発進直後だけにしか起こらず、走り始めて1分もすればまったく普通です。②は長時間停車(夕方に帰宅して翌朝出勤時など)したときにしか起こりません。 買い替える前はE60に120000キロまで乗っていましたがこのような症状は感じたことはありませんでした。故障と関係あるかわかりませんがE60と比較するとエンジンブレーキが効きすぎているように感じます。 あとこれも関係あるかわかりませんが②の感覚は以前ボルボV70に乗っていて排気のセンター?か何かが故障したときにこのようなカクカクした動きになっていたように思います。(車についてはまったく詳しくないので全然関係ないかもですが…) 当方、地方在住でディーラーまでもかなり遠いので… あと保証期間も切れていますので修理となると費用も気になります。 考えられる原因がありましたら教えていただけると助かります。

同じエンジン(N52B25A)の不具合は、 ・アイドリング不調(プラグ交換) https://blogs.yahoo.co.jp/n52b25a/65745047.html ・プラグにヒビ https://aiautoyamaguchi.blog40.fc2.com/blog-entry-2174.html?sp ・タイミングチェーンテンショナー https://minkara.carview.co.jp/userid/562221/car/1428491/2549610/note.aspx があるようです。 (eagler5555さんへ)

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中古で購入したばかりのBMW5シリーズですが故障ではないかと思うので質問させてください。 2010年式523I F10のMスポーツ6気筒モデル走行18000キロです。 ①まずエンジンをかけて数秒後に大きな揺れを感じます。アイドリング時の小刻みな振動とは明らかに違う大きな揺れです。車体全体が1~2秒ほど横揺れを起こす感じです。アイドリング回転数はエンジン始動時1200ぐらいから下がっていって600程度に落ち着くので普通だと思いますが、大きな揺れが起こるのは1200~1000ぐらいの時です。 ②エンジン始動後に十分な暖気を行わずに発進すると、発進した直後(ほとんどアクセルも踏まずにクリープだけでも)に急ブレーキをかけた時のようなカクカクした動きを3回くらい繰り返して、運転してる私が前のめりになるような感じです。(うまく伝わるように説明できないのですが…) このような現象はエンジン始動から発進直後だけにしか起こらず、走り始めて1分もすればまったく普通です。②は長時間停車(夕方に帰宅して翌朝出勤時など)したときにしか起こりません。 買い替える前はE60に120000キロまで乗っていましたがこのような症状は感じたことはありませんでした。故障と関係あるかわかりませんがE60と比較するとエンジンブレーキが効きすぎているように感じます。 あとこれも関係あるかわかりませんが②の感覚は以前ボルボV70に乗っていて排気のセンター?か何かが故障したときにこのようなカクカクした動きになっていたように思います。(車についてはまったく詳しくないので全然関係ないかもですが…) 当方、地方在住でディーラーまでもかなり遠いので… あと保証期間も切れていますので修理となると費用も気になります。 考えられる原因がありましたら教えていただけると助かります。

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