国産のFRを始め後輪駆動は言うほど速い車が少ない気がするのですがどうでしょうか。駆動方式を否定している訳ではなく、FRラ

国産のFRを始め後輪駆動は言うほど速い車が少ない気がするのですがどうでしょうか。駆動方式を否定している訳ではなく、FRラインナップの車に突出して速いものが少ないと感じました。ラインナップに関してのことです からノーマル前提です。 1.6LNAではAE86等ありますが、それよりEK9やEG6の方が速いと知られていると思います。 2LNAでもFD2が最速だと思います。APも頑張っていますが後期は2.2Lだし馬力詐称とか言われてるし… 2LターボではS15、FD3Sが有名ですが四駆勢には敵いません。四駆を抜きにしてもFK2やメガーヌRS等強敵がいます。 3LターボではGTRがいます。スープラも速いですが… 大排気量（ハイパワー）になればなるほどFRは有利になりますがそれ以上に大排気量だと四駆の方が有利です。 さらに、そもそも大排気量の車は国産ではほとんどありません。FRは本当に走りに向いた駆動方式だとすると、メーカーはなぜFRで速い車を作らないのでしょう？？

FRが走りに向いた駆動方式というのではなく、後輪駆動は走りに向いた駆動方式という言い方が適切かと思います。 また、ここで言う走りに向いたというのは、ハイパワー云々ではなく、挙動が分かり安く、操作質感が高いということです。 後輪駆動を乗ると操舵と駆動が分離されている乗り味は高品質だなと思います。 なお、GT-RなどはＦＲが四輪駆動になっただけの話でベースは後輪駆動です。 FDあたりも四駆にはかなわない面がありますが、仮に四駆になったとしたら、操作質感という点ではFFベース四駆より数段上となります。 早い話、速さだけで車を評価できないということです。