クルマのハンドリングてサスペンションで決まるのですか。 重量配分で決まるのですか。 と質問したら タイヤ という回答があ

クルマのハンドリングてサスペンションで決まるのですか。 重量配分で決まるのですか。 と質問したら タイヤ という回答があ

クルマのハンドリングてサスペンションで決まるのですか。 重量配分で決まるのですか。 と質問したら タイヤ という回答がありそうですが 確かにホンダのなんたらtypeRとかはFFで重量配分が悪く。トーションビームをガチガチにしてあるけど。タイヤの性能でハンドリングが良いと聞きますが。 ですがGT-Rやロードスターの開発者はハンドリングは重量配分で決まると言いますが。 ハンドリングを決める要素の順位を決めるならサスペンションと重量配分とタイヤ。 どの順位ですか。 と質問したら F1は空力 という回答がありそうですが 市販車の回答でお願いします。

まずは重量配分ですね。 次にボディー剛性と車重。 そしてロール剛性や車高やアライメント。 最後にその足や車に合うタイヤと思います。

GT-Rに関する回答

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クルマのハンドリングてサスペンションで決まるのですか。 重量配分で決まるのですか。 と質問したら タイヤ という回答があ

クルマのハンドリングてサスペンションで決まるのですか。 重量配分で決まるのですか。 と質問したら タイヤ という回答がありそうですが 確かにホンダのなんたらtypeRとかはFFで重量配分が悪く。トーションビームをガチガチにしてあるけど。タイヤの性能でハンドリングが良いと聞きますが。 ですがGT-Rやロードスターの開発者はハンドリングは重量配分で決まると言いますが。 ハンドリングを決める要素の順位を決めるならサスペンションと重量配分とタイヤ。 どの順位ですか。 と質問したら F1は空力 という回答がありそうですが 市販車の回答でお願いします。

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