自分は過去にウィンダム（グレードは一番下だったが）に乗っていて、2500㏄200PSであったため、加速も当然速いし、坂道でもエンジンが悲鳴上げることはなかった

匿名さん

自分は過去にウィンダム（グレードは一番下だったが）に乗っていて、2500㏄200PSであったため、加速も当然速いし、坂道でもエンジンが悲鳴上げることはなかった。
その後、初代ｂBに変えて今度はアクアに乗り換えるんですが、排気量はｂBもアクアも1500㏄です。
加速や登攀での動きは（アクアの試乗は街中中心で高速道や長い登攀はしていない）は同じレベルでしょうか？ それともハイブリッドのため、ガソリンエンジンの出力が抑えられているアクアはｂBより登攀は弱くなるんでしょうか？

トヨタのハイブリッドモデルで、ハイブリッドシステムが運動性能を向上してくれるのはスタート位です。
モーターはそれなりのトルクを静止から発生するので、ガソリン車よりも出だしはスムーズでパワフルです。
エンジンは燃費を最優先したアトキンソンサイクルなので、同排気量のエンジンの7割程度のパワーしか出ません。
おそらくスタート以外はbBよりも劣るでしょう。
(sieg_marvelousさんへ)