具体的な車種や話の経緯を書くべき。
普通に考えて車高調付きかシャコタンの車をあえて選んで 買ったのだろうから そのへんのリスクに関しては購入前によく摺り合わせるべきだし そうしたはず。
入ってる足回りの商品がわかればアドバイスの仕方も変わる。
販社のやり口は違法性があってまずいものの 客のほうもわかって買うものじゃないのか? と思う。
悪質な業者に思い切り騙されたのかもしれないが リスクに関して説明されてても主様が理解できなかったんじゃないか と思う次第。
ウチのポンコツNBも納車時最低地上高クリアしてなかったよ。
トンネルブレースのボルトヘッドがひっかかったそうだ。
結果的にブレース外して車検通してまた組み付けて納車したので 主様と同じパターン。
車検はまだ残ってたので先に納車してもらってからこっちでいじっても かまわなかったが先方も先方で守るところがあって そんな話になった。
結果的には納車後、いいかげんなサスセットは廃棄して まともな車高調入れて高さは取った。
改造車を買うというのはそんなもの。
今はこの車の下取り時についてた社外ライト(車検通らない) と社外ステアリングが問題かな?