日本のスポーツカーについて。 新しいモデルになるほど、加速、剛性、コーナーリング性など、クルマの性能は上がっていくと思い

日本のスポーツカーについて。 新しいモデルになるほど、加速、剛性、コーナーリング性など、クルマの性能は上がっていくと思います。例えば日産シルビアのs13とs15を比べると、どの面においてもs15が勝っていると思います。 ところが、前のモデルの方が性能がよかった例ってどんなのがありますか？ 三菱ランサーエボリューションはⅡが速かったと聞いたことがあるのですが、本当ですか。

例ですか…エボは10の方がノーマルでは速いですが、アルミエンジン（4B11だったかな？）に変わり耐久性は落ちたかと思われます IIが速いのは信じられません。IIIという後継がありますし、IIIでも勝つ要素は車重くらいです。 ⅤよりⅥが遅いというのは聞いたことがありますね。 ソアラとかどうなんでしょう。40より30の方が速そう。1JZだしね。マークIIも110より100のが速そうです。 セリカなんか代表的かも。gt-fourと比べるのは酷だけど。 トレノ（レビン）はどうなのかな。駆動方式こそfrからffになったけどエンジンは別格だし。 新型アルトワークスはどう見ても遅くなりましたね。 マイナーなものだとcrxとcrxデルソル。厳密には違う車種だけどね。 外車だとランチアデルタ。でもこれは遅くなったというより速いグレードが廃止になった、と考えた方が。 こうして見るとトヨタが多いですね。スポーティな車の名前だけ利用して売り込もうという手法が多いようで。 でも上手さならスバルが上かな。何気な〜くインプの名前を別車種につけたからね。 そういえば新型wrxstiは先代インプより0100は遅くなったと聞きますね