新車の黒のクラウンにアークバリアをかけて一年半経ちました

匿名さん

新車の黒のクラウンにアークバリアをかけて一年半経ちました。
最近ボンネットに鉄粉が多く刺さり困ってます。
ガススタにみせると、ダブルダイヤモンドキーパーを勧められました。
メンテに、 出すのとキーパーをかけ直すのと どちらがいいでしょうか？ あと、ダブルダイヤモンドキーパーはいいでしょうか？ 詳しい方の意見をお願いします。

他のコーティングの上に別のコーティングは基本的に不可。
やるなら磨きでコーティングを落としての施工となるため、コーティング費用としては跳ね上がりますよ。
アークバリアとキーパー系で比較した場合、親水(疎水)性を求めるならアークバリアで撥水を求めるならキーパー系を含めた撥水性。
但し撥水系はメンテナンスが1年毎に必要な物ばかり、親水(疎水)系の場合(ポリマー系除く)は標準的なメンテナンス(洗車)だけで5年～永久保証。
初期費用だけで比較すればキーパー系はお手軽であっても、メンテナンス費用まで含めたら初期費用として高い親水(疎水)系と比較すれば、ある程度の期間でトータル費用は逆転。
また撥水系の場合にはウォータースポットが出来る可能性がありますが、親水(疎水)系の場合にはウォータースポットが出来にくい等の違いもあります。
他の回答者と同様に、どの様なコーティングを行っても鉄粉の付着は防げる物ではありませんし、洗車時に粘土クリーナーを手間でも使用してクリーニングを行えばメンテナンスに出す必要も無いはずですよ。
ガススタ等は売上を伸ばしのための売り込みが手段で大した知識も無い場合がほとんどですよ。
売り込まれるまま受ける物ではありませんし、下手に受ければ更につけ込まれて売り込みをされるだけですよ。