ＲＸ-8の前期型について所有者の方、又は以前所有されていた方にお聞きします 過去の質問や�

匿名さん

ＲＸ-8の前期型について所有者の方、又は以前所有されていた方にお聞きします 過去の質問や、いろんなサイトを調べまくったのですが 前期型の場合不具合が多いとか、エンジンが１０万キロで云々とか 維持費が特別高いという意見と 普通に乗って全然大丈夫、維持費も2Ｌセダンとそこまで変わらないという意見があり、 見れば見るほど分からなくなります。
結局どっちなんですか？ 消耗品をこまめに変えたり無茶な使用をしなければそれなりに持ちますよね。
性質上ちょい乗りがダメなのは分かりましたが 何十年も前の車じゃないのに普通に乗って１０万キロ程度で壊れる車を出すとは思えません。
個体差があるという説もありますが、ちゃんと工場で作ってるのにそんな差が出ますかね？ 持ち主の経験談をお聞かせください。

エンジンが10万kmで〜ってのはアペックスシールの事ではないでしょうか？ 8前後期だけでなくロータリー自体の宿命ですが、アペックスシールは消耗品なのでいずれ寿命が来ます。
街乗りで大人しく乗っていたとしてもです。
10万kmで寿命が必ず来るわけではないですが、それぐらい走るとアペックスシールが消耗しエンジンの圧縮比が落ちるためエンジンの性能が発揮出来ないと言われます。
なのでエンジン性能をフルに発揮したいのであればオーバーホールするしかないわけです。
で、このオーバーホールに大体35万〜ぐらい掛かるわけで。
老舗のチューナーさんに聞いたら、9万kmぐらいでオーバーホールが無難かな〜と言われました。
まあそれはぶん回して走ってるの前提での話でですが。
実際問題、普段どれだけ回して走ってるか、エンジンオイルは適正なのを使ってるのかなど、普段のメンテ次第でしょう。