アトレーワゴンカスタムターボRSリミテッド2016年8月に新車購入し、ダイハツオプションのエンジンスターターをディーラー

アトレーワゴンカスタムターボRSリミテッド2016年8月に新車購入し、ダイハツオプションのエンジンスターターをディーラーに取り付けてもらったのですが、エンジンをかけてドアロックを解除するとエンジンが切れてし まいます。そのため車に乗り込み再度エンジンをかけないといけません。元々そういうものなのでしょうか？

万が一の事故防止の観点から、純正に限らず社外でもモデルにより標準であったりオプションでエンジン停止機能を持っています。 キーフリータイプと昔ながらのキータイプでも別れる所ですが、キーフリーのプッシュスタート等の車両の場合には解錠(アンロック)若しくはドアオープンでエンジン停止。 スズキの場合にはオプションで追加が不可ですが、代わりにエンスタリモコンでエンジン停止後にキーレスでアンロックしなければなりません。 また各社共通としては、エンスタでエンジン始動させた場合にはキーレスでのロック/アンロック操作が不可。 そのためスズキはエンジン停止させてからアンロックと言う面倒な操作が必要となります。 但しキータイプの場合にはメーカーや車両製造時期もあるかもしれませんが、キーレスより簡易的な制御のためエンスタで始動させたままのアンロックが可能、やろうと思えばキーを挿さずに動かす事も出来てしまいます。 ※ハンドルロックしてしまう、タイマーにより設定時間でエンジン停止となるため危険 キーをシリンダに挿してIG ONでエンスタのキャンセルが出来ます。 純正オプションの場合には、様々な事を考えての機能です。 社外の場合も似た部分はありますが、メーカーによってアンロック操作だけでなく、ドアオープンでエンジン停止となる、ブレーキペダルを踏めば停止等様々な事故防止機能があります。 あとは停止はしないがスタートボタンの通常始動操作でエンスタキャンセルで掛かったままとなるメーカーや車種もあります。 使用するエンスタ次第ですが。