マツダはもう終わりですか？？？ 日産がマツダが得意とするガソリンエンジンでディーゼル車並みの低燃費とハイパワーを兼ね備えたガソリンエンジンを開発し、来年投入するそうです。日産にエン ジンの株を奪われたら、ハイブリッドをまともにつくれないマツダは四面楚歌ですか？？？実際、今後ディーゼルの規制が強化されますし、マツダのスカイアクティブＧなんて他社のガソリンエンジンと燃費の差なんてほとんどんないですし。マツダはおわりですか？？？ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 日産 ガソリン車、燃費２７％改善 ディーゼル並み、海外で来年発売 産経新聞 8月15日(月)7時55分配信 日産自動車が、ディーゼル車並みの低燃費とハイパワーを兼ね備えたガソリンエンジンを開発し、来年投入することが１４日、分かった。１０月にフランスで開かれるパリモーターショーで新技術を公開する。まずは海外向け高級車ブランド「インフィニティ」のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＱＸ５０」に搭載。高級車を中心に採用していき、環境性能と走行性能の両立をアピールする。 新開発したのは「ＶＣエンジン」。排気量は２０００ｃｃで、出力は２７０馬力のハイパワーとなる見込み。燃費は同クラスの従来型ガソリンエンジンに比べ２７％改善し、「ディーゼル車並みの性能を実現した」（関係者）という。具体的な数値は非公表だが、日本で販売していたＱＸ５０と同型のスカイラインクロスオーバーの燃費（ガソリン１リットル当たり約９キロ）から大幅な改善が見込まれる。 新型エンジンは、ピストンで圧縮するシリンダの容積の比率（圧縮比）を走行状態に応じて変えることができるのが特徴。圧縮比が高いほど燃焼効率が高まり燃費は良くなる一方で、異常燃焼で車が振動するノッキングが起きやすくなる。従来のガソリンエンジンの圧縮比は１０分の１程度だが、新型は高速走行時にディーゼル並みの１４分の１を実現。ノッキングが起きやすい加速時には８分の１に抑えることができる。 日産では、高級車を中心に搭載している「ＶＱエンジン」に代わる次世代エンジンとして採用車種を広げていく方針だ。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160815-00000059-san-bus_all
