クロスバイク、ロードバイクのタイヤについてです

匿名さん

クロスバイク、ロードバイクのタイヤについてです。
(ちなみに初心者です。
) 前輪と後輪では必要な機能(転がり抵抗、耐摩耗、耐パンク、グリップ、軽さ)が異なるように思うのですが、実際どう なのでしょうか？ どちらがよりどの機能を重視するかなど教えて頂きたいです。
150kmくらいのポタリングの場合です。
よろしくお願い致します。

どちらかと言えば、 前輪：グリップ 後輪：転がり抵抗、耐摩耗、軽さ、（耐パンク） のように思います。
とはいえ、同じタイヤを履かせて前輪の空気圧を後輪よりもやや低めにしたりする人が多いと思います。
また、後輪の方が摩耗が大きいため、ある程度乗ったら、前輪と後輪のタイヤを履き替えるという人もいます。
それと、「耐パンク」を後輪に記したのは、例えば、微細な穴が開いてスローパンクになったとします。
空気を入れても１０分くらいでかなり空気が抜けてしまうとします。
そういう場合、後輪が徐々に抜けて空気圧が落ちてくると走りにかなり影響が出てきますが、前輪ならしばらくは何とか乗っていられます。
まあ、交換チューブが無くなった（パッチシールもない）緊急時にはスローパンクしたチューブをそのように付け替えるのも手かもしれません（実際にやったことはありませんが）。
あと、耐パンク性能が高いタイヤほど一般的に乗り味が悪くなると思います。
個人的にパナレーサーのRace A、D、Lをそれぞれ履いていましたが、Race Dではゴツゴツした乗り味、Race Lではフワフワした乗り味ですね。