もし現在のF1ドライバーが 全く同じマシンで選手権を争うということになりましたら、 誰がチャンピオン候補になるのでしょうか？ 私は、ダニエルリカルドだと思っています

39才の男です。
モトクロッサーの購入についてアドバイスお願いします。
はじめてのマシン購入で17年モデルのyz250fをオーダーしようと思ったのですが、納車が来年の9月頃との事でそれまでの繋ぎで中古レーサーの購入 も考えています。
もしもその中古車がメンテナンスしながら走れるようであれば新車の購入は見送ろうかとも考えています。
ショップの店長さんが言うには古いレーサーはメンテナンスで逆に高くつくので、せめて2年落ちまでにした方がいいとアドバイスを頂きました。
そうなると中古車だとしても50万強程度が相場のようで、あと少し時間とお金を我慢すれば新車買えるなと思うとなかなか決めきれません。
私自身バイク初心者なので、新型の性能云々と言うよりも故障がなるべく無くて練習できる時間が多く取れるなら新型がいい程度の考えです。
新型が納車されるまでメンテナンスの必要が無いレンタルでの練習も有りかなと思うのですが、関東から東北まで車で通うのが後1年続くと考えると結構しんどいです。
メンテナンスの勉強もしたいと思っているので、できることならば自分のバイクが来月中にも欲しいです。
ちなみに、どうしてもyzが良いという訳では無くて、最寄りのショップがヤマハでモトクロスチームも持っていて、購入後メンテナンススペースの提供や整備や修理のアドバイスもしていただけるとの事ですので必然的にyzとなりました。
トランポと装備品は揃えました。
待つべきか、中古車でも買うべきか、その他の方法等アドバイスが頂きたいです。
宜しくお願い致します。

F1マシン に関する質問

ショップがチームを運営していてヤマハ推しならばそこのチーム員さんから放出された中古を買うのが一番良いと思いますよ。
勿論、初期整備にお金が掛かるのはイヤだというのは解りますが新車を買えば何もしなくて良いということでもないのがコンペマシンです。
タイミングの違いだけでどのみち点検整備は不可欠ですし。
それに何より・・・こかしますよ、たっぷりと（ニヤ。
新車買って1回目のコースインでシュラウドをガリガリ。
なんてね。
お約束ですな、我らの仲間内では。
勿論、競技に出場して上位を争うようになればニューモデルの戦闘力が必要な場合も有るでしょう。
しかし、ことOFFロードの遊びは車両の戦闘力＝新規性よりもその車両との親和性＝乗りこなし具合が大きなウェイトを占めると思います。
その方法を学ぶには新車じゃなくても、むしろ気兼ねなくいける中古の方が良いのではと考えています。
以上あくまで個人的意見です。
それにしても購入前から近くに心強いショップやチームが有ってうらやましいですね～。
当方は田舎ゆえそんなものは全然無くて。
あまつさえ休みが基本平日なので練習はいつも一人か二人・・・ちなみに５０代（どうだ！）。
練習の翌々日は常に筋肉痛・・・そう翌日じゃなく翌々日（笑）

F1マシンはどのように進化してきたのでしょうか？筒状の形をした古いマシンをみるとそう思います。
ウィング、サイドポンツーン、六輪、逆ガルウィング(？)など、規則になかったものを開発して 、規則が変更され発展したのでしょうか？

F1マシン に関する質問

そういうのを疑問に思ったなら、それについての書籍が山ほどあります。
ドライバーの命が今より遙かに軽かった時代に比べ、死亡事故が遺族やアンチモータースポーツ団体に利用されてものすごいバッシングを受けます。
速さを優先したいチームと安全と利益を優先したい運営のせめぎあいです。

もし現在のF1ドライバーが 全く同じマシンで選手権を争うということになりましたら、 誰がチャンピオン候補になるのでしょうか？ 私は、ダニエルリカルドだと思っています。
来年あたりはフェルスタッペンかもしれませんが。

F1マシン に関する質問

ダニエル・リカルドでしょうね。