丸石エンペラーツーリングマスターとARAYAのツーリストで迷っています。 価格差が少々ありますが、後々後悔しない物がよ

丸石エンペラーツーリングマスターとARAYAのツーリストで迷っています。 価格差が少々ありますが、後々後悔しない物がよいと思いまして、諸先輩方の意見を伺いたく思います。 使い道は、 片道15キロの通勤メインです。 旅に出るかは、未定です。 ARAYAのツーリストは、実物も見て、サイズを確かめました。 ハブ、クランク、リム、エンペラーの方が好みのパーツが使われています。 ツーリストの良い点は、価格が少し安い、色、ARAYAのロゴが好き、そんな所です。 1番気になるのはタイヤ、チューブ等双方の流通量です。エンペラーは650 38A ツーリストは650 35Aです。タイヤはアメサイドでないと駄目です。 乗られてる方や詳しい方、アドバイス宜しくお願いします。

>丸石エンペラーツーリングマスターとARAYAのツーリストで迷っています。 https://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-tm1.html https://araya-rinkai.jp/bikes2016/4366.html（https://araya-rinkai.jp/wp/wp-content/uploads/2015/10/2016ARAYA.pdf） ⇒上のふたつですね。フレーム設計も似ていますね。アラヤにフレームサイズ570㎜があったとはしりませんでした。15,000円ほど、アラヤのほうが安いんですね。この手の自転車を数台持っています。ハンドメイドのオーダー車ですが。写真でしか判断できないけれど、 >1番気になるのはタイヤ、チューブ等双方の流通量です。 ⇒流通量は同じ650Aなので、これは問題なしとしましても、丸石のほうに35㎜幅タイヤを装着しますと、泥除けとの空きが出来るかと思います。逆にアラヤに38㎜幅をそれのとき、泥除けに擦るような感じですね。リムサイズ（ビード座直径）は同規格でも、タイヤ外径がフレーム設計に関わっているというもの。因みに、これら2台に650Bも使えますよ。リムから交換せねばならないですが。 >タイヤはアメサイドでないと駄目です。 ⇒どちらのタイヤも全ゴムは売られていますので、先の件を踏まえられて、お好きなほうを選ばれていいかと思います。つまり、肩下ブリッジ寸法の長いほうにするか、短いほうにするかです。今後のこと、使いたいタイヤはどうされたいのかで。 >好みのパーツ ⇒パーツは無視しても構わないです。オリジナルパーツでそのまま行くとも限らないのが普通の人なので。高級パーツを使用したとき、総重量11.0㎏前後くらいにはなろうかと思います。 アイキャッチのほかは、泥除けクリアランスの違いが主だったものですね。