先日はＷ650のバッテリーの件で回答して頂き有難う御座いました。 またご相談させて頂きたいので宜しければ回答お願いしま

先日はＷ650のバッテリーの件で回答して頂き有難う御座いました。 またご相談させて頂きたいので宜しければ回答お願いします。 昨日、新品のアンチグラビティ リチウムバッテリーに交換したのですが、 イグニッションをONにしてもメーターやニュートラルランプは点灯しませんでした。 近くのバイク用品店に新品バッテリーを持って行き テスターで負荷をかけた状態で計測してもらうと13Ｖ以上あり セルもまわせる容量はあるのでバッテリー自体は問題はないと言われました。 前回 ＞ヒューズ切れはないといいますが、ヒューズ切れの症状です。 ヒューズが本当に切れてないなら、ヒューズ回路の断線です。 と教えて頂いたので再度配線を調べたのですが、 断線は見当たりませんでした。 イグニッションＯＮ時に点灯しないのはメインキー付近の接点不良や断線があると思い その辺りも調べてみましたが異常は見当たらず、ＯＮ時に検電テスターをプラスに当ててみると 通電の赤いランプが点灯しましたのでイグニッションも問題はないと思いました。 バイクショップに持って行けば早い話だと言うのは重々承知しているのですが 出切る限り自分でやってみたいと思っております。 部品の劣化や他に考えられる可能性があれば教えて頂けないでしょうか？ 宜しくお願いします。

アース不良が考えられます。 電気系統を確認するには検電テスターではなく、サーキットテスターのほうがいいです。検電テスターは５Vほどの電圧でも光ります。 以前の質問にあったようにブースターケーブルで自動車などのバッテリーとつなぎ、エンジンがかかるか確認するのも問題の切り分けになります。ブースターケーブルのジャンピングスタートでエンジンがかかればバッテリーなどの充電系の問題、かからなければ車体側の配線の問題です。