日産がデーィゼル並み２７％燃費向上Ｇエンジンを来年度から米国高価格車から搭載？ 一般的に販売戦略として３割燃費向上できるなら燃費の悪い重量級よりも軽量級から発売を考えるのではないのでしょうか？ 燃費リッター/ ７㌔⇒ ９．１㌔ エルグランド １５㌔⇒ １９．５㌔ ブルーバード 軽量級の方が燃費向上数値が高い様に大衆は思ってしまいます。７⇒９キロに向上してもそんなに話題にはなりません現行のエルグランドはそれを軽量化する事によって達成しています。 今回は新開発エンジンで燃費をアピールしたいなら重量級よりも軽量級の方がと思いますが日本の最上級大学出の優等生の考える事ですから我々庶民がバカ知恵で考える程日産は馬鹿ではないと思いますが。 ＴＯＹＯＴＡだったら新ブランドの軽量級を作ってアピール（プリウスがその例）すると思う。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160815-00000059-san-bus_all ニュース プリウスの弱点は電池代が高く年間２万ｋ以上走らせる人でないと同クラスのガソリンエンジンと比べ採算が取れない。２台目プリウスは３０万円 ３代目１７万 現行型は５０万円と聞いたが・・・最近はプリウスの電池泥棒が多発しハイエースと同等の車両保険の保険料率となって要る。
