車の車線変更について

質問です。
高速道路の追い越し車線側を走っている時に 突如、走行車線から追い越し車線に車線変更してくる大型トラックがよくいます。
車線変更を考える時に右後ろから追い越し車線を走ってくる車のスピードは考え ずに、急な車線変更をしてきて、追い越し車線を走っていた車がブレーキをかける場面に出くわします。
大型の長距離トラックは風の抵抗などを考えて、連隊を組み、先頭を変えながらはしるなどの話も聞いたことがあります。
確かに、追い越し車線に車線変更するので、その後は連隊より数km/h早くじわじわと追い越していきます。
そのスピードで追い越していくなら、後ろから来る車にブレーキを踏ませるほど急ぎの車線変更をしなくても良いのではと度々思うのですが… 大型トラックの意図は何なのでしょうか？

車線変更 に関する質問

>大型トラックの意図は何なのでしょうか？ 右リアの車にブレーキ踏ませようが何だろうが、自分が前のトラック追い越して数分早くゴールに着きたい、これだけの話です。
質問者様の言葉を借りて言い換えるなら、 >その後は連隊より数km/h早くじわじわと追い越していきます。
右リア車にブレーキ踏ませようが何だろうが、「自分は連隊より数km/h速く走りたい」であり、「右リアの車にブレーキ踏ませないために、自分の意思より数km/h遅く巡航するのが我慢ならん」です。

覆面パトカーの取り締まりについて かなり前の事になってしまうのですが 一般道路を78キロで走行中に覆面パトカーに取り締まられました 小さいランプ？点灯後200?300？メートルだかを追跡 してからでないと取り締まれないと聞いた事があるのですが覆面を追い越してすぐ赤色灯点灯と車線変更同じタイミング→とめられました 追跡せずすぐ取り締まれるのでしょうか？ 規則？に則った取締ですか？ 60キロ走行の一般道路でスピード違反をしてしまった事は紛れも無い事実ですし重々反省もしています。

車線変更 に関する質問

直ぐに取り締まりの対象です。
覆面は法定速度で走行しています。
貴方はその覆面を抜くと言う事は 明らかにスピード違反です。
2、3秒計られて終わりです。
納得できないなら 交通機動隊にtellして説明して貰うのも良いと思いますよ。

車の車線変更について。
車線変更が下手でどうすればいいかコツを教えて下さい。
通常片側一車線しかない田舎に住んでいますが、たまに都市に出て行くと車線変更が出来ず困っています。
常にサイドミラーとバックミラーを見ない運転をしているためか、ミラーだと死角に気づかずクラクション鳴らされ、目視も併用しようとすると前の車に追突しそうになります。
田舎の教習所で免許取得し交通量の少ない道でしか走らないので、免許があっても明らかに通常の人より運転が下手なんだろうなと思っていました。
しかしこの前大事故を起こしそうになり、こんな未熟な状態ではまた同じ過ちを犯すと思うので、車線変更のコツを教えてほしいです。
通常は前の車に追突しないように車間距離を取って走っていて、車線変更を意識した時にサイドミラーを見て、いなさそうならウインカー出して、チラッと目視しながら車線変更みたいな感じで運転してます。
特にそういう時は視野が狭いと感じますが、余裕ないから見れてないって事ですかね？怖いので基本的に決まった道、決まった車線しか走りません。
とっさに判断出来ないので。
こんな未熟な私に少しでもコツをお教えください。

車線変更 に関する質問

コツは、サイドミラー＆バックミラーで確認しながら、前の車に加速しつつ近づき車線変更することです。
車速を変える事でミラーの死角が減り（確認できる範囲が広がる）、かつ隣の車線を走行中の車がもし居ても、その車より速い速度で合流できるので安全です。
速度を落として車線変更するのが、一番危険で迷惑、隣の車線を走行中の車の前に障害物が突如現れ、しかも速度が遅いので障害物が近づくのと同じですから。

萩原流行さんの死亡事故に対する事故割合 まずは萩原流行氏にご冥福をお祈り致します。
登場人物 A: バイク運転手（死亡） B: Aに接触してしまったｋ察車両(運転手) C: Aを直前で避けたA後続の車両(運転手) D: Aを避けられずに轢いてしまったC後続の車両(運転手) E: 路上に駐車していた車両(運転手) F: 道路を管理・管轄している各行政 経緯 1，片側３車線の直線道路 2，Aは三車線の中央車線を走行 3，Bは三車線の左側車線を走行 4，C・Dは Aの後方 中央車線を走行 5，左側車線の前方に駐車車両Eが有り避ける為、Bは中央車線に車線変更 6，Bは、後方・側方確認不足のまま 中央車線に車線変更 7，Aは、不意なBの車線変更に対応できず Bに接触し転倒 8，CはギリギリAを避け右側車線に車線変更 9，Dは突然前方に現れたAに対応できず轢いてしまう。
※この道路は、左側車線に路上駐車される事が常態化されていた。
↑ この様な場合… 道路交通法に依る事故責任割合は、どの様に成りますか？ ◆聞きたい事（事故責任・保証・賠償金など）が上手く書けませんでしたが 気になったので 質問させて頂きました。

車線変更 に関する質問

Ｄの過失は大きく過失で問われるのはＢとＤになり それぞれ別の事件によって裁かります 最初の要因であるＢについては被害者が死亡はしていませんが死亡させる要因を作り車線変更での確認を行い接触もしてるので、100％に近い過失がＢにはあります また、Ｄも避けられた事件と考えられるので100%の過失が問われ賠償金額はそうとうなものになります

萩原さんは警察護送車の車線変更で、殺害されたので、バイクは警察に没取したのですか？

車線変更 に関する質問

警察護送車の後方不注意ですから、接触転倒させた罪は殺人ですよね！ 責任転嫁のマッポ組織ですから、無かった事になるのは必死です。

警察車両と萩原流行さんの死亡について。
警察車両が、車線変更の時に萩原流行さんのバイクにぶつかったんですよね？ ぶつかった衝撃で、死亡したんじゃないですか？ 警察はあたかも、後続車 のせいにしてますけど…(-_-) 後続車に跳ねられたのは本当なのでしょうか？ 証拠はどこ迄、出ていますか？

車線変更 に関する質問

後続車に跳ねられたのは事実でしょう。
実際に後続車の運転手も聴取を受けて いるみたいだし。
但し、後続車に跳ねられたのが致命的 だったとしても警察車両が悪いだろう。
恐らく安全確認もしないで無理矢理に 車線変更したのだろう。
その警察官は 「後ろでドンと音がしたが当たった 感じはしなかった。
」 などと子供の言い訳みたいな逃げ口上を 言ってる様だが、多少でも当たれば 絶対に気付くはず。
それで気付かないなら免許を持てる 精神レベルでは無いだろう。
結局、公務員に多い自分に甘く、他人に 厳しい舐めた考えが翌日まで警察車両が 事故該当車だと表に出ない様にマスコミを 抑え込み、その間に誤魔化す策を 考えたが、目撃者も多い青梅街道なので あの程度の誤魔化ししか無かったのだろう。

私は、一ヶ月ほど前から、自動車の免許をとる為に、自動車学校に通い始めました。
しかし、まあ、親も大方想像していたようですが、運転がかなりひどく、もうすぐ第一段階終わりそうなとこまでやっときましたが（ここまで補習15回した。
）どうしても、修了試験は、まだ受けれないほど、へたくそな走行しかできません。
しかも、運転に集中してしまうと、安全確認しなきゃいけないのはわかるんですが、 わからなくなります。
学科の効果測定でも、良い点数だったのに、実際、運転すると、知識が全て飛び、わからなくて、その場で軽くパニックになったりします。
運転において、大事なのは、技術ももちろんだけど、安全確認こそ大事だととある先生に言われました。
（私の通っている自動車学校は、担当してくれる先生がとくにいなくて、その場その場で毎回、先生が変わります。
）私は事情があり、どうしても、できれば三ヶ月で免許をとらなくてはいけないはずなんですが、もう一ヶ月経ってしまいました。
先生によって教え方が違い、混乱することもありますが、急いでいるため、あえて指名にはせず、先生はバラバラで教えてもらっています。
あと、よく言われるのは、私は、カーブ曲がったり、S字などは、そこそこは、できるようにはなったのですが、どうも、運転が「ふらつく」ようで、曲がったり、車線変更したりなどする時、思い通りにいかず、まっすぐに走れません。
ある先生には、「車の動きをよく見なさい。
」と言われ、車がまっすぐになっている時には、もうハンドルは戻し終わっているイメージで動かしなさいと言われますが、何回やっても、どーーーしてもそれができません。
感覚で回してしまっているとこがあるからか、戻すときも、自分のタイミング的に、「ここ」と思うとこで戻しても、「まだ、遅い。
まっすぐになってからじゃないよ。
前からだよ。
」とうるさく言われ、早めに回したら、早すぎると言われます。
車を動きを見れと言われている意味は、なんとなくうっすらですが、わかるのですが、見てもよくわからないし、どうしたらできるようになるのかわかりません。
母にお金をかなり出してもらっているので、全然先が見えない自分にイライラと悲しさが募ってきて、いつも思い詰めています。
本当に、申し訳ないです。
だから「がんばろう。
」という強い気持ちは、あるはずなのですが、「気持ちが強すぎる。
」とも言われました。
どうすれば良いですか

車線変更 に関する質問

担当の先生はできれば指名の方がいいです！！指名にしても2ヶ月ほどで取れました。
私も真っ直ぐ走れなかったです！ ある担当の方から教えてもらったのは、当たり前ですが遠くを見ること。
それと車の真ん中部分を路側帯などの白線に合わせて走るようにすれば真っ直ぐになります！ 曲がるときはできるだけスピードを落とし落ち着いて走ってみてください！ 私も補習何回もありましたが、受かりました！ ここまで頑張ってきて、頑張ろうと言う気持ちもあるので最後まで頑張ってやってみてはいかがでしょうか！ 失敗しても失敗したことを理解すれば必ず取れます！！ 頑張ってください！

カブに乗ってたらなめられ煽られます。
無理やり前方で車線変更されたり意地悪されます。
怖そうな運転者ならスルーして弱わたれガキは言いがかりをつけてどやしつければ謝ってきます。
それでいい選択ですか？

車線変更 に関する質問

いいとおもいます。
私も何回か車に「わめく」ことがあります。
対等です。
特におばはんは「カブ」をばかにし追い越していきます。
こちらは原付二種なのに。

最近、車の運転の目視が気になって悩んでいます。
教習所で教えられた時は慌ててとりあえずやってるという感じでした。
そのため、10年後車を運転することになった時、目視は後ろを向くので 怖くてできないと思ってしまいました。
ただ、何度かサイドミラーで見ていないと思い、車線変更しようとした時、死角に車があって怖い思いをしましたので、徐々に、チラチラサイドミラーを見ながら、車線変更するようになりました。
運転をするようになってもう8年にもなりましたが、この頃、ふと気になって目視はするのかネットで調べたら、いろんな方がいましたが、割と、目視は当然ということです。
それなので、目視をすることにしたんですが、今日、軽トラに乗ったら、目視が、あまり意味がないと思い、やはり、チラチラサイドミラーで見た方が安心だなと思いました。
左折の時もサイドミラーで、チラチラ見た方が安心に感じました。
しばらくサイドミラーでチラチラ見て確認する事に慣れてしまったため、目視が安心できないです。
サイドミラーだけみてます。
書いている人も、いましたので、私のようにチラチラみているのかなとも思いました。
実際どうなんでしょうか？

車線変更 に関する質問

サイドミラーは真横にバイクが来たときにはサイドミラーの死角になってしまいますので、目視は必要だと思います。
目視は後ろを向くのではなく真横ですね。
後ろはサイドミラーでサイドミラーで補えない真横は目視。
サイドミラーも後方なら映りますが、真横に近くなると映りません。

ペーパードライバー講習について教えてください。
３月の終わりに３日間の予定で予約したら順番待ちだったので、思いきって旦那と一緒に夜に付き合ってもらって練習して今では結構な距離を運転できるまでになりましたが、やはりバックや車線変更などが苦手だったり標識も自信ありません。
やはりペーパードライバー講習に１日は行った方が良いのでしょうか？ 結構お高いので迷っています。

車線変更 に関する質問

以前の、私と同じ状況なのでお答えしますね といってもじぶんもあなたより ちょっとなれた程度かなとおもいます それでも１人で運転してますので まだ運転歴は一年未満ですが 私の意見ですが ①ずっと乗ってない方なら自動車教習所のペーパードライバー教習所コース ②路上はでたことがある。
民間のペーパードライバー講習 ③①はやってさらにまだ自身がないから②もやる 私は③でした お金もそうですが人をひいた事を考えたら安いものだとおもいます 家族よりもプロに教わる方が良いですね 何かのときに対処できるのは 運転のうまい方ではなく やはりプロですね 参考になれば幸いです お互いに頑張りましょう

二種免許の問題で出てきた奴なのですが車線変更は出来てもその後追い越して元の車線に戻ることは出来るって正解なんですか？

車線変更 に関する質問

こっち側が白の点線じゃん。
黄色線は対向車線に対する規制ですよ 中央線と判断できない場合でも、図で追い越しが明らかですから一連の動作です。
右からの車線変更ではないです。